Stellantis刚刚换帅，CEO唐唯实离任后，公司战略大变样。据外媒Carscoops报道，2月6日这天，Stellantis把在美国市场的插电混动车路线给直接砍掉了，还叫停了纯电的Ram 1500 REV项目，与此同时，又把5.7升Hemi V8引擎给重新启用了。安东尼奥·菲洛萨这位新上任的CEO坦率地承认，以前高估了能源转型的速度，导致产品跟消费者的实际能力和偏好脱了节。这次公司把大把的钱花在了重置业务上，一口气宣布了262亿美元的费用支出。 这么大手笔是为了啥？为了回归“动力选择自由”，Stellantis决定把燃油、混动和纯电三条路全都走下去，让消费者自己挑喜欢的车型。公司把这次行动定义为业务“重置”，并且明确表示，以后不再以行政目标来推进电动化了，而是看市场真需求。 虽说现在还得承受248亿美元的亏损压力，Stellantis也没有气馁。他们已经感受到了市场回暖的信号。新Jeep切诺基和道奇Charger等燃油车开始受到欢迎。在未来的产品阵容里，全新Jeep Recon、指挥官还有大瓦格尼（Grand Wagoneer）都要登场亮相。 至于怎么把这个烂摊子收拾好？Stellantis有一套组合拳。174亿美元用来调整产品规划和应对美国的排放法规变化。因为对纯电动车的市场预期没那么高了嘛。还有34亿美元是被取消项目的资产减值费用；25亿美元拿来压缩电动车供应链；64亿美元则花在了欧洲裁员和经营调整上。 这一来二去的钱花得不少，但是销量还是能撑得住。公司预计2025年下半年出货量能涨到280万辆。在北美和扩大欧洲地区的新车质量问题也显著下降了不少。 虽然资本市场反应很激烈，Stellantis股价当天暴跌了近24%，但大家也别太担心。公司这次终于想通了要根据真实需求布局燃油、混动还有纯电三条路线。 最后再提一句关于钱的事儿：Stellantis因为要录得高额净亏损248亿美元，决定把2026年的股息给取消了；为了补充资金流还打算发债。