中国铁路沈阳局集团有限公司管理的通让铁路27公里处，位于内蒙古通辽市科尔沁区，省道310公路在这里和铁路十字相交，这是中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段管内最后一处平交道口。这个60年历史的老道口正迎来它值守的最后一个春运。2026年4月，这里要改建立交桥。 作为通让线上的“咽喉”之一，27公里道口每天有140多列火车经过，每年运送9000万吨货物。省道310公路连接着内蒙古和吉林，每天车流量高达8000辆。 2月21日大年初五，铁路迎来了返程高峰。徐中成和工友确认上下行无接近列车后，就把拉门打开，让排了百米长队的车流通行。这个道口值守的最后一年里，火车呼啸而过时脚下的土地会震颤。 徐中成在这里守了14年，已经54岁了。今年5月他就要离开这个岗位了。每天他都要盯着道机联控系统显示屏幕看有没有列车过来。当距离道口还有5公里的时候，列车会通过对讲机和他联系确认关闭拉门。 确认无误后徐中成就会回复列车：“电22102次，27公里道口正常。”这样列车就能以70公里每小时的速度平稳通过。以前全靠人工瞭望和对讲机联络确定关闭时机，现在有了道机联控系统数据一目了然了。 每趟列车通过时他都要重复一次操作：监看显示屏幕、巡查公路情况、关闭拉门、执行道机联控确认。每天有140列火车经过，相当于每隔10分钟就要重复一遍操作。碰到密集时段一两个小时都不能休息。 “在岗一分钟，安全60秒”这是他日夜坚守的庄严承诺。哪怕是一颗松动的螺丝或细小路面杂物都可能引发险情。他说有时候一顿饭要分三四次才能吃完。 除了接发列车还要检修设备、更换轴承和保养拉门等日常工作。 时光回溯到1966年为了适应东北运输量快速增长保障大庆油田开发建设通让铁路正式建成通车了这条干线南起内蒙古通辽北抵黑龙江大庆纵贯东北西部是区域经济发展的交通大动脉推动了东北西部地区经济社会发展也成为内蒙古吉林黑龙江三省区间经济交流与协作的重要纽带 10分后的1966年成为历史 如今60年一甲子时代车轮滚滚向前 60岁的老道口已经到了告别的时候了 2026年4月22102次火车将不会再经过这里 27公里和5公里两个数字代表了它曾经服务过的里程 9000万吨货物被它守护了60个春秋 2026年4月它将被彻底改造 守护往来车辆与列车安全畅行将成为过去式 60年岁月沧桑它见证了时代变迁也见证了中国人一年一度最盛大的迁徙最执着的团圆 2月21日它迎来了自己的最后一个春运 在这一天它给我们留下了最后的记忆 就像时光长河中的一朵浪花逐渐消退 只留下岁月在它身上刻下的深深印记 让我们记住这座老道口的名字：通让铁路27公里处道口！