财政部还有国家税务总局最近发了个通知，把增值税进项税额抵扣这方面的具体规定给定了下来。为了配合《中华人民共和国增值税法》，这份2026年的第13号公告把很多操作细节都讲清楚了，不仅延续了原来的规矩，还让征管服务变得更细了。 咱们先说说抵扣凭证这块。公告里明确了一般纳税人买机动车，可以直接拿那张机动车销售统一发票上的税额去抵扣。如果买国内旅客运输服务没拿到专票，电子客票或者公路水路的票也能算。计算公式也给了：公路水路等其他客运的进项税额就是票面金额除以（1加3%）再乘3%。过路费也区分了收费公路和桥闸费，收费公路有电子普通发票的就按发票上的税抵扣，桥闸费的话就得用“发票金额除以（1加5%）再乘5%”的公式来算。 另外还规定了哪些情况不能抵扣，比如简易计税方法、免税项目这些就不行。还有就是拿完税凭证抵扣的时候，得把合同、付款证明和境外单位的对账单或者发票都备齐，少一样都不行，这就突出了凭证管理的严肃性。 再说资产重组这块儿。符合条件的企业重组不用当增值税应税交易看待，对应的进项税额还能继续抵扣。这得满足四个条件：标的得是能独立运营的业务单元；得打包转让资产还有连带的债权、负债和员工；重组要有合理的商业目的；转让方要是一般纳税人，接收方也必须是一般纳税人。 这政策就是为了给那些真想重组的企业清障碍、降成本，让生产要素流动起来更顺溜。要是因为符合条件被合并而要注销的企业，之前没抵扣完的进项税额可以转给合并后的企业接着用。 对于那种一项交易涉及多个税率的情况，公告规定按“主要业务”的税率来算。比如卖软件又装又修按软件的税率；卖活动板房还装设备按货物的税率；充换电的时候卖电又换电池按电的税率；租车还收信息服务费按租赁的税率。没提到的类似情况也比照这个原则办。 最后讲下纳税时点的问题。工期超过12个月的大型机械设备这些货，纳税义务发生时间看收到款还是合同约定哪天更早。卖服务要是先收钱后分期提供的话，看哪天先开始干活或者看合同约定哪天更早来定。 总的来说这是对增值税法的一次重要补充。它既稳当又细致地解决了新情况新问题，像怎么认定多元化的抵扣凭证、怎么处理复杂的资产重组、混合销售该怎么定税率这些事儿都给理清楚了。这就帮企业省了不少心、降了成本，也给大家营造了一个更好的营商环境。