来给你们讲个压缩机的故事。1878年，德国人H.Krigar把螺杆式压缩机的想法提了出来，可一直等到1934年，瑞典皇家理工学院的A.Lysholm才真正搞出了SRM技术，让这东西在工业上用起来。也别光说德国，法国的辛恩在70年代搞出的单螺杆式压缩机那结构更科学，当年都在国防上用过，技术也被死死捂着没外传。 现在常见的压缩机原理图，其实就是个靠电力或发动机带动的从动流体机械。它的活就是把低压气体给提升成高压的，这也是制冷系统的心脏。从吸气管吸进低温低压的制冷剂气体，电机转起来带动活塞一压，再往排气管排出高温高压的气体，就这样推着制冷循环跑。 螺杆式压缩机有单双之分。单螺杆是法国辛恩弄出来的，双螺杆是A.Lysholm在瑞典皇家理工学院搞出来的技术。这东西汽缸里装了一对互相咬合的阴阳转子，虽然只有5到10丝的缝儿，俩转子可反向转个不停。 活塞压缩机的工作容积一直在变。如果不算上那些看不见的损耗，曲轴转一圈就能搞定吸气、压缩和排气。压缩就是活塞往上顶，把气体关在密闭的气缸里挤一挤；排气则是活塞继续往上顶，把压力高的气往管道里推。 离心式压缩机又叫透平式，就是靠转子和定子那一堆玩意儿转来转去的。叶轮高速旋转时，气体被甩出去变成动能，再跑到扩压器里变成压力。 转子压缩机也会用润滑油膜来驱动另一个转子。螺旋转子上的凹槽经过吸气口的时候装满了气，一转起来就被机壳封死成了压缩腔室。润滑油一喷进去起密封作用，压缩完的油气混合物就顺着排气口出去了。 轴流和离心都属于速度型的透平式压缩机。它们的特点就是靠叶片给气体使劲加速，把动能变成压力能。 滑片式压缩机转速可低了。转子上面刻了不少槽子插着滑片，在油膜上滑动。这东西的偏心式运转让阀片靠离心力紧贴着气缸壁。那个高效的注油系统能让润滑油少损耗点，在缸壁上抹层油膜就不容易磨损了。