说到把冬天的冰雪资源变成了经济上的大动力，吉林算是走在了前面。以往大家在冬天都爱猫在家里，但现在这儿的冰雪期被赋予了全新的意义，成了拉动消费、促进产业融合、提升经济的大引擎。吉林省把握住了“需求带动供给、供给创造需求”的规律，围绕冰雪资源做文章，让冰雪经济从单纯的观光变成了全时段、全龄段、全产业链的格局，走出了一条靠高质量供给来激发需求的特色路。 先看看场景上的变化：冰雪运动以前是远方的事，现在被搬进了市民的生活圈。想解决场地门槛高、受时间限制多的问题，就得让大众觉得参与起来方便。吉林在长春市伊通河畔搞了个全长5.7公里的城市灯光越野滑雪道。每天灯一亮，这里就成了一道风景线。这个全国首创的场地把专业设施放到了居民核心区，大家步行或者坐公交就能去玩，根本不用开车跑远郊。市民郭志强下班过来遛弯特别方便，学生吕芯蕊的家长还特意买了滑雪装备。一条雪道改变了大家的休闲方式，也带动了周边卖雪具和餐饮的发展。长春市体育局副局长王笑言说，这么做就是为了让冰雪运动融入城市生活，形成以运动体验为核心的消费链。这种思路不再是建远离生活的专业场馆，而是打造“十分钟冰雪健身圈”。 还有公益冰场和校园冰雪教育的普及也在打基础。长春胜利公园那个2.6万平方米的公益冰场免费开放给大家用。全省新增了50多处公益冰场，近200块学校操场变成了冰场，中小学也把冰雪教学列入了课程。长春市南关区平泉小学校长杜颖发现孩子们在玩冰雪的过程中既快乐又锻炼了意志。从公园到学校，冰雪文化深深扎根在日常生活中。 现在吉林的冰雪运动已经是“全空间、全时段、全年龄”的样子了。2025年12月推出了针对义务教育阶段学生的“冰雪假期”，这次活动让全省接待游客同比增长了119%。2026年元旦假期在各种新场景的加持下接待了811万人次游客，收入91亿元。这些强劲的数据说明新供给创造了新需求。 交通网络也是个硬核支撑点。高效可靠的交通体系是冰雪经济的硬靠山。吉林构建了空中、高铁、公路的立体网络，还要强化景区最后一公里接驳和应对极端天气的能力。比如长白山的盘山路冬天特别难走但又必须得去看天池主峰。这次景区新购置了设备，建立了全时段作业机制，凌晨三四点就开始干活机械化清雪覆盖率能达到100%，确保了游览体验的稳定。高铁新线也缩短了行程时间比如沈白高铁让京津冀辽宁的人来长白山变得方便多了。 从家门口的夜滑雪道到校园里的启蒙冰场再到保障有力的交通网，吉林冰雪经济的崛起之路很清晰：以人民需求为中心创新供给推动产业融合。这不仅是把冷资源变热钱更是重塑城乡空间功能培育新习惯升级产业链条提升服务能级的深刻实践。 展望未来随着供给体系的完善和创新活力迸发，吉林冰雪经济有望在更大舞台上绽放光芒。