3月26日，长安汽车位于巴西阿纳波利斯的工厂正式投产，标志着中国汽车企业在拉美市场的本地化布局迈出重要一步；巴西总统卢拉、副总统阿尔克明及中国驻巴西大使祝青桥等出席仪式，共同见证此进展。卢拉在致辞中表示，长安汽车为巴西带来就业岗位，也为该国再工业化进程提供了支持，说明了中巴合作的现实价值。此次投产的巴西工厂是长安汽车全球化布局的重要节点。工厂首期规划生产3款车型，覆盖燃油、混动及插电混动等动力形式，并引入灵活燃料发动机技术，以适配巴西以酒精燃料为主的能源结构。首款下线车型UNI-T面向巴西市场开发，搭载1.5T双燃料发动机，体现了对本地需求的针对性。分析人士指出，长安汽车在巴西的落地并非单纯转移产能，而是推动技术、品牌与产业链的协同融合。这一路径突破了传统“产品出口”模式，通过本地化生产带动就业、技术交流和供应链协作，为巴西汽车产业升级增添动力。同时，这也为中国车企海外拓展提供了可借鉴的思路——以技术能力与体系化运营为支撑，建设可持续的海外业务生态。长安汽车董事长朱华荣表示，巴西是公司全球化战略的重要市场。未来将依托本地工厂推出更多新能源车型，并推动研发、供应链与绿色发展方案协同落地。按照规划，长安将支持巴西汽车产业在电动化、本土化和全球化方向持续推进，深入夯实中巴经贸合作基础。从1991年启动海外业务以来，长安汽车已形成“六国十地”的全球研发布局。2023年推出的“海纳百川”计划，旨在深化五大海外区域市场布局；巴西工厂投产后，将与其他海外基地形成联动，带动全球化进程提速。数据显示，到2025年长安海外销量预计突破63万辆，占总销量比重超过20%，成为重要增长来源。
一座工厂投产，不只是产线启动，更意味着产业链、供应链与合作机制的重新对接。把合作从交易延伸到共建，把阶段性的规模扩张转化为长期能力沉淀，投资才能更有效地转化为发展动能。随着更高水平的本地化、更完善的绿色治理和更紧密的产业合力推进，中巴产业合作有望在更大范围内惠及当地民众，并为全球汽车产业合作提供可持续的参考样本。