北京市交通委协同发展处的申安红提到，北京2026年打算修通京冀的第一条轨道交通北京地铁22号线，这让两地的通勤变得更容易。现在，人们能开着京牌车去雄安新区玩，周末去“未来之城”吃驴肉火烧已经成了北京人的新爱好。就在这个月，也就是2026年3月19日，新华社记者张骁和吉宁报道了一个好消息：京津冀的铁路和高速总里程都突破了1.1万公里。和2014年比起来，这数字可是涨了四成多。住在北京通州的李耀先就亲身感受到了这种便利。他55分钟就从通州站坐高铁回了河北唐山的家。他拿着刚出锅的咯吱盒下车吃，还是脆脆的呢！这张巨大的交通网，把三地的发展给稳稳托起来了。 以前大家只能“走得了”，现在是“走得快”，马上就要变成“走得好”了。特别是京哈高铁、京唐城际这些大工程通了后，京津冀的主要城市都能在两小时内互相到达。交通服务也越来越细了，京雄城际、京雄高速和大兴机场快线河北段都铺上了铁轨，这就给产业合作和人才交流搭了好桥。“暖”也是一个特点，三地联手去掉了卡点、增加了亮点。现在有12条京津冀快巴线路开通了，车子过检查站不用下车检查，还能走公交专用道。每天拉的人差不多上万。现在大家出行不只有普通大巴车这一种选择了，还能做预约定制的服务。 就在昨天也就是3月19日发生的事儿就说明了一切：上午55分钟内李耀先就从北京通州站坐上高铁回到了老家唐山。坐在高铁上看着刚买的咯吱盒还没凉呢！他心里特别高兴。这说明京津冀的交通已经不是简单的连通了，而是变成了“快联快通”。那个给你发来这条消息的记者叫张骁和吉宁。北京市交通委的数据显示，到2026年3月，京津冀铁路和高速公路的总里程都破了1.1万公里大关。这个速度可比2014年快了很多很多。 新华社报道的那个叫李耀先的白领在3月19日早上55分钟就从北京通州站坐高铁回到了唐山老家。“在通州买的刚出锅的咯吱盒到唐山吃还脆着呢！”这是他的原话。大家看到这一幕肯定也会觉得很幸福。这种幸福感来自于京津冀交通从“互联互通”变成了“快联快通”。北京市交通委协同发展处的申安红处长还提到了一些大工程的进展情况：2026年京冀首条跨省轨道交通北京地铁22号线基本具备开通条件了；G108新线高速正在加快建设；唐廊高速津冀段也将开工建设…… 现在京津冀所有地级市都通高铁了。以前走这么远得好几个小时的路现在两小时就能搞定了。从北京大兴国际机场出发去周边各地也很方便。虽然这事儿看起来简单，但背后是一个庞大的网络在支撑着大家的出行和生活。从2014年到现在短短几年时间里发生了这么大的变化实在是太神奇了！这种改变让老百姓的日子越过越舒坦。 周末到雄安新区转转品品驴肉火烧已经成了北京市民的新时尚。以前想跨省去玩得折腾半天甚至还不一定去得了；现在只要有车就能轻松抵达了。北京市交通委协同发展处的申安红处长还透露说：“十五五”开局之年又有一大批交通大工程接着开工建设了。这些项目不仅能提升大家的出行体验还能促进区域经济发展……