寒潮持续影响三湘大地；长芷高速温塘大桥桥面温度监测显示，1月21日凌晨2时降至零下5.4℃，桥面结冰厚度达3毫米。这座横跨山涧的千米大桥因地理条件特殊，冬季交通事故易发。气象数据显示，此次低温较往年同期偏低4-6℃，并伴随持续降水，易形成不易察觉的“暗冰”风险。面对挑战，湖南省公安厅交管局启动三级应急响应。桥头河大队20余名警力全员上岗，采取“机械除冰+人工巡查”模式。大队长郭伟博带领队员连续20小时驻守一线，配合6台除雪车完成5轮融雪剂喷洒作业。“每公里路况都不一样，尤其是背阴路段，必须下车用铁锹逐点清理。”郭伟博介绍，警车以30公里时速压道引导，确保除冰作业覆盖全路段。后方，高速交管四支队指挥中心12名值班人员承担调度任务。主任石晨军面前的电子屏实时显示1600多公里路网、160处温度监测点数据，平均每小时处理200余条调度指令。21日上午的应急处置中，中心迅速协调警力为10台滞留客车开道，采用编队慢行方式，用时3小时安全通过30公里结冰路段。此次保畅效果，来自湖南近年来推行的“一路多方”联动机制。据了解，全省高速公路已建成842处气象监测站，配备专业除雪设备217台。交通运输专家指出，随着极端天气增多，“预防性撒布+动态管控”模式相较传统被动抢险，效率提升40%以上。
极端天气面前——安全底线不能松——保通保畅同样关系民生。把风险识别做在前，把协同落实到位，把服务引导做细做实，才能在寒潮与雨雾中守住通行安全和出行秩序。这次“零事故”的守护，既是对一线坚守的注脚，也提醒我们：应对自然条件，治理能力往往体现在每一次及时研判、每一轮扎实作业和每一程稳妥护送之中。