3月31日，上街机场迎来全球最大货运无人机“长鹰-8”的首飞。“长鹰-8”从天上稳稳降落在2000米×45米的跑道上，轮胎与地面摩擦发出的声音，引发了科研人员和保障人员的欢呼。“这次首飞不仅是一架无人机的成功飞行，更是郑州低空经济实力和国家通用航空产业综合示范区建设成果的体现。”刘光才主任在现场激动地表示。 这个由北京北方长鹰无人机科技有限公司自主研发的智能无人运输平台，起飞重量7吨，自重3.5吨，载货重量也达3.5吨。它能够在复杂地形如高原、海岛和简易土跑道上进行起降，最大航程超过3000公里，且起降距离不足500米。无人机的全封闭货舱有18立方米容量，前后都配备了舱门设计。“这样的设计能让过站装卸在15分钟内完成，非常高效。”北京北方长鹰无人机科技有限公司负责人表示，“它将成为支线物流和应急救援领域的有力工具。” 9时整，银灰色的“长鹰-8”（NORINCO LUCA）展翼停在上街机场一端，引擎声打破了宁静。这架全球首飞成功的货运无人机平稳加速仅用280米便离地升空。在接下来的半小时里，它精确完成了空中姿态调整和航线验证等关键科目。最终带着呼啸声安全着陆。“这标志着中国7吨级智能无人运输平台领域实现了重大突破。”刘光才主任对此评价道。 郑州通航试验区管委会负责人透露，“长鹰-8”首飞后将继续在该机场进行多轮试飞以获取适航数据。后续计划拓展其在应急救援、人工影响天气以及支线物流等领域的应用场景。“选择郑州进行首飞是因为这里有完整的通信导航设施、专业的空域管理能力以及闭环保障体系。”耿建中总设计师接受采访时解释道。“郑州作为全国首批国家通用航空产业综合示范区，已经入驻59家通航企业并拥有超过176架机队。”他补充说，“政策支持也非常充足。” 目前已经发布的《郑州市加快培育低空经济产业创新发展行动方案（2024—2026年）》提出了明确目标：2026年郑州低空经济规模要突破200亿元。《“十五五”规划纲要》也支持上街机场申建通航支线机场。“这些举措都为我们发展低空经济提供了坚实基础。”耿建中总设计师强调说。 这次“长鹰-8”的成功首飞不仅验证了我国7吨级智能无人运输平台技术的可行性，还彰显了郑州国家通用航空产业综合示范区在低空经济领域的领先地位。未来随着更多像这样的技术突破出现，“长鹰-8”有望成为提升我国支线物流和应急救援能力的重要助力。