春运期间，水上运输压力明显增大。作为京杭运河苏北段的重要枢纽，淮安船闸承担着南北水运衔接任务。每年春运，大量船舶集中通行，既要提升通航效率，又要把安全风险降到最低，对船闸运营管理提出了更高要求。为应对这个挑战，淮安船闸对运行机制进行了优化。船闸依托智能系统，建立了船员自主申请、系统自动量测、智能排档与调度的运行模式。该模式突出“信息多跑、船员少跑”，通过算法实现少人工干预的调度，提升了排队与调度的透明度和公平性。通行效率提升也带动了通航能力增强。2月2日春运首日数据显示：全天96个闸次、340艘货轮、通过量86.48万吨，其中货物运输量77.52万吨，体现出系统优化带来的实际效果。 在保障通畅的同时，淮安船闸加强对重点物资运输的保障。针对电煤、粮食等重点物资，船闸开设水上“绿色通道”，实行优先登记、优先调度、优先放行，在维护整体通航秩序基础上，确保关键物资运输更顺畅，有助于稳定能源供应、保障粮食运输。 安全管理仍是春运工作的重点。淮安船闸组织青年志愿者开展“上航登船”活动，向船员发放宣传资料，讲解春运安全知识和航道管理规定，重点提示冬季防护、规范航行与停靠等要求。同时，船闸发挥“岸上小家”服务站点作用，为过往船员提供热水、应急药品、信息咨询等服务，提升船员安全意识，营造安全、高效、有序的通航环境。
淮安船闸春运首日的运行情况，说明了内河航运管理的现代化水平。科技应用与便民服务同步推进，重点物资运输更高效顺畅，水上交通安全有序。涉及的做法为其他地区提供了可借鉴的经验，也显示出智能化、绿色化正成为航运发展的重要方向。