2月的春寒料峭中，中国铁路太原局集团有限公司临汾综合段蒲县综合车间桥隧工区工长阴崇智正带着徒弟樊思航在南吕梁山隧道内穿梭，他们的任务是给这条全长23.47公里、号称我国重载铁路最长的隧道做一次全面“大体检”。这条隧道由石灰岩构成，地质条件复杂且岩石硬度不高，春运期间的客运业务繁忙，再加上电煤保供的压力巨大，货运列车需要保持高位运行。阴崇智深知只有让吕梁老区的百姓平安出行，才是他最大的心愿。 工长阴崇智是个急性子，他一眼就锁定了隧道壁上一处正在“生长”的纵向裂纹，颜色发白说明病害还在发展。他立马叫住樊思航，用红色喷漆在墙上做好标注并把情况上报给了上级部门。56岁的他对隧道里的各种“病害”了如指掌，每次走到重点区域都会示意徒弟们仔细测量记录。为了找出那些隐藏在衬砌内部、肉眼无法查看的隐患，阴崇智只能举起检查锤进行“听诊”。这种“问诊”非常耗时耗力，往往要敲2万多次、耗时2个多小时才能完成。 出了隧道洞口那七八级的大风让人险些站立不稳，在黑暗中待了数小时的眼睛一见到日光也变得有些刺眼。尽管环境艰苦，但看到列车安全驶过吕梁山的那一瞬间，阴崇智觉得一切付出都值得了。他和徒弟们把这次隧道检查的成果整理好之后，又把注意力放到了下一趟巡查任务上。