2月17日大年初二早上，烟台港那边对讲机里传来动静，调度员喊着“开始进港，准备带缆”，“中非班轮”靠泊的事儿就提上了日程。这是大年初二跑的头一遭，大家伙儿忙得热火朝天。船鸣笛示意，岸边干活的身影也没闲着，这一天就算拉开了序幕。正赶上过年过节呢，公司早都备战到位了，就是为了给这艘装了2.65万立方米设备机械配件和吨袋水泥的大家伙让路。业务会上于韬说了，这批货不光杂得很，还怕磕怕碰，吨袋水泥也得防着潮。 码头上就看出来了，门机“轰轰轰”响着启动，吊臂把货物稳稳送进舱里。作业人员手里拿着指挥棒，喊着“起—好—落”，一套操作特顺溜。特别是在细节上最考验功夫，上午10点的时候工人师傅手扶吊带微调角度，生怕货物在空中打转。他们反复执行二次起落钩的动作，用手势和喊话不停地提醒门机司机要慢下来。 大家伙儿眼盯着钩子看、心里装着货动，就像要把货物“钉”在该走的路上。现场指挥员拿着对讲机随时调度，旁边的捣搬车早就等着了。理货员拿着终端在那扫描标签核对数据呢。港口还特意找海关、海事、边检这些部门联动办事，提前把手续都给验了，好让船一靠岸就能干活、货到了马上就能转运。 听说这艘“中非班轮”要直航非洲几内亚去了，船上的设备机械配件能帮当地人搞基建升级，给西芒杜马西铁路这些重点项目加把劲。王伟主任挺高兴地说：“首船开门红了，全年干活儿都有劲头。”2026年公司打算把中非班轮的航线网络织得更密点，把件杂货的活儿做得更顺溜点，再创新点服务方案提升通关效率。 他们要打造个一流的专业件杂货码头，“中国制造”出海就靠他们提供更高效、更优质的服务来推一把了。