新春时节，辽东的群山被积雪覆盖，寒风呼啸而过，4317次绿皮慢火车顶着风雪穿梭其中。不同于高铁的风驰电掣，4317次列车每天只在边沟站停靠两分钟，这个深山小站成了沿线七个村庄乡亲们春运路上最安心、最温暖的寄托。站长赵彦峰是个48岁的中年人，这是他坚守春运岗位的第11个年头。天还没亮，他就守候在站台边。清晨时分，拎着大包小包年货的村民陆续赶来，张大爷扛着半人高的编织袋，步履蹒跚。赵彦峰连忙迎上去，帮大爷接过袋子扛在肩上。尽管车站设施简陋，不对外售票且没有检票闸机，赵彦峰和他的同事们心里都有一本“明白账”。为了帮助乡亲们顺利赶车，他们在狭窄的站台上来回穿梭，扶老人、抱孩子、扛行李、递包裹。春节期间很多老人腿脚不便，赵彦峰的手机就成了“山区服务热线”。他和同事利用通勤列车往返的时间给乡亲们捎东西，大到米面粮油，小到针头线脑都不推辞。每次列车停靠两分钟都忙得不可开交。人民网记者王斯文记录下了这个场景。另一张照片由赵德昊拍摄，展示了刘俊毅与旅客热情交流的瞬间。虽然高铁让出行变得快捷方便，但在辽东深山里这列时速不足50公里的绿皮慢火车依然日复一日地准点穿行。边沟站成了乡亲们归途上最暖心的驿站。夜幕降临后，4317次列车缓缓驶离边沟站。站长刘俊毅朴实的话语道出了一线铁路人动人的坚守：“我们在这儿守着，乡亲们心里就踏实。”夜色中人们目送着列车消失在群山深处，“两分钟的停靠”成了列车与山村不变的约定。