最近啊，在很多的网上平台上，大家都能看到全国好多快递驿站在急着转出去，价钱还特别低。这背后其实是快递行业末端网点遇到的大麻烦和整个行业在变天。记者这一路走下来发现，不少驿站老板现在都掉进了一个坑，就是手里的活虽然多了，但赚的钱却少了。 一方面，因为电商发展得好，每天送来送去的包裹数量不但没掉还在涨；可另一方面，最能赚钱的寄件业务却眼看着在缩水。这主要是因为各大电商平台都在推那种“上门取件”的服务，把客户都送到快递企业总部或者直营网点去了，这就直接把原本该流向传统驿站的寄件需求给分走了。有个华中地区的老板就跟我说：“现在一天处理的包裹确实不少，但真正能赚到钱的寄件单子越来越少。” 收入结构一变，账本立马就不好看了。调查发现，现在驿站派件一件大概能拿0.3元到0.75元的收入，而寄件一单能赚1元到4元不等。要是寄件的比例掉下来了，就算派件量维持不变，整体的营业额肯定也会受影响。 更让人头疼的是经营成本居高不下。房租和人力费用是大头。大多数驿站为了抢生意或者为了方便顾客都要24小时营业或者是“朝九晚九”甚至更长时间营业，一年到头除了春节就没几天休息时间。这种高强度、长时间的干活模式对经营者特别是那种家庭式、夫妻店的模式来说简直是一种折磨。有老板就说：“感觉自己投了钱买了一份把人绑住的工作。” 行业上游的价格战压力也没放过这些小老板。中国交通协会快运物流分会副会长徐勇分析说，快递企业之间的打价格战压力正在往末端传递，驿站作为网络的末梢，单票收入受到了挤压。有些老板反映说单件派费最近几年其实是在下调的，具体啥时候调的记不清了但利润空间变小是真真切切感受到了。 在这多重压力下大家算账的方式变了。有老板算了一笔账：花了几万甚至十几万把店盘下来再买设备，每个月除去成本净收入也就五六千块钱，还得全年无休地干高强度的活和琐碎的管理工作。相比之下有些看着工资不高但时间固定、压力不大的工作，比如小区保安反而更让人觉得划算。这种心态的变化直接反映了这个行业末端经营环境的变化。 结果呢？很多小区的驿站频繁换主人已经是常事了。有居民说这三年里亲眼看到小区的驿站换了三拨人。网上转让的理由经常写“家里有事”、“身体不行”或者“精力不够”，虽然也写着“盈利中”，但“太累”、“撑不住”才是真正的原因。有位老板在转让说明里直接写：“不想吃苦又想赚钱的就别来烦我了。”这很直观地说明了快递这行赚的是“辛苦钱”。 这次快递驿站转让潮出现不是哪一个原因导致的，而是行业发展、市场环境还有个人经营一起作用的结果。它也反映出在快递服务越来越追求方便和上门体验的大趋势下，传统固定网点模式正经历转型的阵痛。专家觉得驿站作为解决“最后一公里”问题的临时办法，它的样子和功能还得跟着消费者想要“送货上门”的终极需求一直变才行。对于从业者来说该怎么在行业变得越来越集中、服务越来越不一样的过程中找到新位置和价值才是关键。这个小老板的选择也从一个方面反映了中国快递物流业在从规模扩大转向提高质量效益的过程中必须面对的末端网络怎么优化升级的大课题。