近日，引江济淮工程传来重要进展；由中交第四航务工程局有限公司承建的蜀山复线船闸顺利通过交工验收，这意味着该工程全线9座船闸已全部完成验收工作，工程建设取得阶段性重大成果。 蜀山复线船闸位于合肥市蜀山区，坐落于江淮分水岭之上。作为引江济淮工程的核心枢纽之一，该船闸承担着将长江水流抬升12.7米，实现江水跨越地理分界线北送的重要使命。该工程壮举对于优化区域水资源配置、促进南北方水系联动具有重大战略意义。 从规模和技术指标看，蜀山复线船闸堪称当今国内先进水利工程的典范。船闸长280米、宽34米，设计最大水头差达17.26米，按照二级船闸标准建设，可通行2000吨级船舶。此外，蜀山船闸采用双线布局设计，形成"水上双车道"格局。其中一线船闸已于2023年建成通航，复线船闸则于2021年同步启动建设，历经四年多时间顺利完工。这一双线设计的核心价值于大幅提升江淮运河的航运效率，使船舶运输真正实现物畅其流，为区域经济发展提供有力支撑。 蜀山复线船闸作为安徽省在建规模最大、等级最高的船闸工程，其建设难度和技术复杂性不言而喻。主体工程混凝土浇筑总量达50万立方米，这一庞大的工程量对施工质量控制提出了极高要求。混凝土浇筑不当极易产生裂缝，进而危及船闸的百年使用寿命，因此质量管控成为工程建设的重中之重。 为确保混凝土质量，项目团队采取了诸多创新举措。在混凝土内部提前预埋900个传感器，实时监测混凝土内部温度变化，如同为工程"把脉"。同时，项目团队在混凝土内部铺设数万米冷却水管，通过持续循环输水的方式，精确控制混凝土内外温差，确保其不超过标准要求，从而有效防止温度应力导致的裂缝产生。 在养护工艺上，项目团队自主研发了一种可重复使用50次以上的自粘式保温保湿养护毯，这一创新产品充分反映了工程建设的科技含量。养护毯采用多层复合结构设计，最外层为坚固的阻燃帆布，向内依次为高效隔热的铝箔橡塑板、能均匀散布水汽的复合土工布，以及最内层具有强力黏附性的粘毡。使用时只需像敷"保湿面膜"一样操作，养护毯便可紧密贴合混凝土表面，既提高了施工效率，又确保了养护效果。 船闸人字门的安装同样体现了工程的精细化管理水平。蜀山复线船闸人字门单扇门叶宽度达20.8米，单扇重量最高达836.11吨，为全国最宽。每节门叶重达140.6吨，其安装精度要求极其严苛，最终闭合缝隙误差需控制在2毫米以内，不足一枚硬币的厚度。这一精度要求充分说明了现代大型水利工程建设的技术难度。 引江济淮工程全线船闸的完成验收，标志着这一国家重大水利工程建设取得了关键性进展。该工程对于完善国家水资源配置格局、促进长江流域与淮河流域的水系联动、推动区域协调发展意义重大。蜀山复线船闸的成功建成，充分展现了我国水利工程建设的技术实力和创新能力。
蜀山复线船闸的建成不仅是工程技术突破，更是国家战略实施的重要一步。其成功经验为类似工程提供了借鉴，展现了我国基建实力。随着工程持续推进，将为区域发展和生态改善注入新动力。