3月26日下午2点35分，一场公路转体桥的盛大演出在湖北拉开帷幕。经过75分钟的漫长等待，由湖北交投集团投资，中铁十一局承建的鄂州机场高速公路二期跨武九铁路转体桥顺利转体成功，给整个项目建设画上了浓墨重彩的一笔。这座桥梁不仅是鄂东地区转体重量最大的桥梁，全长达150米，重达2.6万吨。就在它完成“大翻身”的那一刻，全中国铁路武汉局集团有限公司武汉武铁工程项目管理有限公司代建的鄂州机场高速公路二期工程取得了重要进展。 这次转体任务充满了挑战。桥梁要跨越的是国家重要干线铁路武九铁路，且与繁忙的既有线紧密相连。梁体边缘与铁路接触网安全限界仅9.93米，距离底部仅1.625米。同时，它还面临着梁体重、曲线控制难、“天窗”时间短、安全防护高等诸多问题。 为了确保万无一失，施工团队提前1天进行了试转体。他们使用一体化称重设备进行称重试验，利用跟踪测量技术实时监控桥梁转角、转速和姿态。通过全程可视化和智能化控制提前分析预警，确保施工安全可控。 这个过程充满智慧和技术创新。转体开始前，项目联合专业机构对转体桥的抗风稳定性、系统构造以及稳定性进行了深入研究。他们还应用了连续梁线形监控信息化技术、BIM建模技术等数字化手段，实时监控桥体转体速度和空间位置等关键参数。 这个项目不仅仅是一个普通的桥梁工程，它还承载着推动武鄂黄黄都市圈深度融合的重要使命。建成通车后，黄石大冶到鄂州花湖国际机场的车程将缩短至20分钟左右。这条全长约36.5公里的智慧高速公路设计时速120公里，路基宽34米，桥隧比达到47.03%。 在这个过程中，施工团队克服了重重困难。他们提前论证优化专项施工方案，精确测量计算参数。为了确保线路运营安全，桥梁先平行与既有铁路施工，在桥墩上下转盘之间安装了巨型转动装置——转体球铰。 在最终的转体过程中，两台600吨连续张拉千斤顶同步牵引缠绕在转台上的牵引索，带动桥体缓缓转动。最终成功实现了“毫米级”的精准对接。这个过程就像“时针拨动”般精准有序。 鄂州机场高速公路二期工程不仅仅是一条路，它还是一条连通武鄂黄黄国际综合交通枢纽的“交通动脉”。这条路线全长约36.5公里设计时速120公里路基宽34米双向六车道标准建设桥隧比47.03%；跨武九铁路转体桥全长150米桥梁全宽38.7米转体总重量达2.6万吨是鄂东地区转体重量最大的转体桥；该桥跨越运输繁忙的武九铁路既有线梁体边缘距武九铁路上行接触网安全限界仅9.93米桥梁底距离铁路接触网仅1.625米面临梁体重曲线控制难“天窗”时间短安全防护高等挑战是鄂州机场高速公路二期工程重难点控制性工程。