2024年8月底，大连中远海运重工给原先的30万吨级“大连”号浮船坞做了改造，目的是让它能修好更大的船。忙活了大半年后，到了2025年5月下旬，升级工作总算完成了。为了让这新船坞能干活，6月1日大家还专门做了个沉坞试验，结果很顺利。这么一折腾，“大连”号比原计划提前了一个月就能接活了。6月9日这天，“大连”号迎来了它的第一位客人——一艘30万吨级的原油轮“远山湖”。这艘船一进来一出去，就意味着这个全新的浮船坞正式开始干活了。 经过改造后，“大连”号的长度增加了70米，现在总共有410米长。这长度有多大呢？你可以把它想成是4个标准足球场连起来那么长。另外，它的力气也变大了不少，举力提升了30%，现在能举起85000吨重的大家伙了。有了这么大的力气和空间，“大连”号就能修各种超级大船了，比如全球最常见的那种超大型集装箱船或者矿砂船。 这次的改造给中国北方带来了好处。因为以前那边没有这么长的船坞能修400米以上的大船，所以很多这种大家伙都得跑到南方去修。“大连”号的出现正好填上了这个空缺，成为了北方第一座能修360米以上超大型船舶的地方。