3月6日这天，珠海那边又传来大动静，首批L4级别的无人物流车真的上路了。这10辆新车就停在珠海香洲农控农产品物流园，还没等多久，“发车！”一声令下，它们就排成一队，直奔城市配送的第一线。这就意味着珠海的智能网联汽车正式从文件上走到了现实中。这次上路的车辆都有L4级智能驾驶技术，它们接下来会在香洲区、金湾区和高新区的几条马路上跑起来，以后咱们收快递或者运物资就能体验到这种快捷新选择了。 为啥这些车现在能上路？还得从政策说起。从2025年4月开始，市交通运输局、公安局交警支队还有香洲区等部门就在忙活了，搞了好几次联席会议征求意见。功夫不负有心人，《珠海市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》顺利出台了，这下就给自动驾驶铺好了政策的跑道。活动现场，新石器慧通、白犀牛智达和九识智能这三家车企都拿到了牌照。 新石器慧通负责人说，他们公司全球跑过的路加起来已经超过1亿公里了。后面他们打算在珠海建个运营中心，分阶段投上百台L4级的无人物流车，慢慢把各个辖区都给覆盖了，为珠海打造一个智慧物流的解决方案。白犀牛智达和九识智能也想借着珠海的测试路段扩大规模，赶紧把生鲜冷链和即时配送这些场景给落地。白犀牛政府事务的严明讲了实话：“我们这次主要跟顺丰速运合作。以后我们要和更多的企业联手，目标就是建成一个无人化的运输网络，至少会在珠海投上百台无人车。” 这次活动来的物流企业还不少。作为首批用户的珠海农控集团很早就开始在生鲜配送上做智能化了。这次无人车用上了以后，能把从仓库到家门口的配送效率提起来。钟华说他们还要继续建粤港澳大湾区的数字化平台和食材加工配送中心。“我们要把无人车的运营规模做大，让它们直接送到社区、学校这些末端点上。” 香洲区在这方面也是挺积极的。截至现在他们开放了186个场景机会，发布了140多个场景能力，还打造出39个典型案例呢。像飞门科技的无人超市这些新技术新产品也都在香洲先示范了一下。