要想安安全全地骑大阳电动自行车，这几条经验你必须给记牢。第1点，咱们刚上手电动自行车时，得先搞懂它是怎么动的，它就是个靠人力推一推、再给电助把力的家伙。最省力省电的姿势就是脚蹬子踩一段、手把拧一下交替来，这样既不把电池电负荷弄太高，胳膊腿儿还能歇着。第1次骑车千万别找大马路上去练，找块空广场把平衡、转向、刹车还有加速这些动作都练成下意识反应，这才敢上路。最重要的是，千万不要学单手骑车，那是给自己埋雷，只有双手扶把才是最靠谱的保命姿势。第2点，别以为电动车能像“一键起飞”那样原地不动就能跑，那样不仅费电还容易伤电池。正确的做法是先蹬一蹬车子走起来，再拧手把加速。要是遇到上坡或者是背风顶头风的时候，咱得跟车子“融为一体”，蹬一脚人力帮忙，电池压力小了，续航里程自然就长了。第3点，充电的顺序特别讲究，要是搞错一步那是直接少骑一年的路。随车配的充电器插头有“输入”和“输出”两头，你得先插电池盒子的那一头，再接交流电；充3到8小时差不多就行，充太久反而容易让电池累死。拔电的时候顺序也得反过来，先把交流电那边断掉，最后再拔电池这边的插头。第4点，加速手把千万别赖在那儿不回来，回位才是安全按钮。很多人习惯把加速把手拧到头不撒手，结果刹车时电机还在转呢，突然断电容易失控；咱们踩完油门要赶紧把它推回到原位去，这样既能省电又能保命。特别是下大雨大雪天路面打滑的时候，更得养成这个习惯反应。第5点，刹车之后千万别“踩错油门”。电动车一般都是断电刹车那种模式，一松手就走。如果这时加速把手还在“100%”位置上电机就立马通电了，车子会猛地往前窜一大截；在松闸之前先把加速把手推回原位归零了才行。这就形成了一个“刹车—归零—松闸—加油”的四步流程，安全系数那是蹭蹭往上涨。第6点，遇到雨雪天气一定要遵守“三缓”原则。快速骑的时候急打转向、猛踩刹车还有跟车跟得太近都是冬季出事故的大隐患。下雨下雪天咱得自觉把速度降到平时的50%以上；跟前后的车保持横向两米以上的距离；遇到转弯要先松把减速再捏闸捏紧点儿给轮胎和电机一个“冷静期”。