龙年钟声敲响之际,成都国际铁路港内汽笛长鸣。2月17日零时,龙年首趟成都中欧班列缓缓驶出站台,满载55个集装箱货物,经霍尔果斯口岸出境,奔向白俄罗斯明斯克。这标志着成都跨境物流新的一年继续保持强劲发展势头。 此趟班列承载的货物结构颇具代表性。在厦门火炬集团货运代理有限公司成都分公司近5000平方米的集货仓库内,家电、服装、鞋类、汽车配件等商品整齐码放,其中60%产自四川本地,其余货源来自上海、浙江、广东等地。该公司总经理杨剑表示,选择中欧班列的核心考量在于运输时效优势。相比海运,铁路运输至明斯克仅需10余天,运输时间缩短约三分之二,提升了产品在欧洲市场的竞争力。 春节期间物流不停运成为企业的重要保障。成都国际铁路港投资发展有限公司产业服务部副经理龙曲波介绍,铁路港成立春节班列作业指导工作小组,提前收集企业发运需求,合理制定开行计划,确保场站作业、客服响应、货物调度等各环节无缝衔接。该机制让赶时间发货的企业吃下定心丸,保障了供应链的稳定性。 通关效率提升是成都中欧班列竞争力的重要支撑。在成都铁路口岸多式联运海关监管中心,集卡车司机罗光洋通过手机小程序完成预约落箱,从进入闸口到完成落箱仅用5分钟,全程无需下车。这得益于成都陆港业务受理及生产管理系统的应用,该系统实现了运抵申报互联网化、运抵判断智能化、进场作业自动化、资料传递线上化,将原本需要20分钟的人工流程大幅压缩。 为应对春节期间堆场接近满仓的压力,成都铁路口岸与其他堆场实时联动,动态调配场地资源,同时提醒企业及时提走回程班列集装箱,提高堆场周转效率。海关监管上,成都海关所属青白江海关实行全天候预约通关,春节期间照常进行审单、查验,推行提前申报、无纸化通关等便利措施,实现班列即验即放。 装车环节同样体现出高度的机械化和精准度。4台龙门吊同时作业,钢铁巨臂将集卡车上的集装箱吊起、平移,精准落箱到火车车体,整个过程如同大型抓娃娃机,体现出现代物流装备的技术水平。 成都中欧班列是中欧班列成渝品牌的重要组成部分。2023年,中欧班列成渝开行量突破5000列,这一全国首创的跨省域班列品牌已连续5年保持全国开行量第一,运行线路超过50条,覆盖欧亚130余个城市,成为稳定全球产业链供应链的钢铁驼队。 从集货到通关,从装车到启运,成都中欧班列的每个环节都体现出系统化、智能化的运营管理水平。依托成都中欧班列,5年来仅厦门火炬成都分公司就已整列出口130多列,货源分布全国各地。这不仅为四川制造走向世界搭建了快速通道,也为全国货物出口提供了高效物流解决方案。 当前,全球供应链面临诸多不确定性因素,海运周期长、空运成本高的矛盾日益凸显。中欧班列以其时效稳定、成本适中的优势,成为连接亚欧大陆的重要物流纽带。成都作为西部陆海新通道的重要节点城市,通过优化通关流程、提升服务效率、保障春节等关键时段运营,不断增强国际物流枢纽功能。
新春首趟班列的汽笛声，不只是一次节日期间的正常发运，更是西部开放通道"不断链、不停摆"的实际体现。以更高效的口岸作业、更稳定的制度保障和更完善的枢纽功能支撑企业出海，才能让跨境物流从"通得了"迈向"通得快、通得稳、通得优"，在更大范围内畅通产业循环、增强外贸动能。