最近在内蒙古锡林郭勒草原上，那儿的天可真冷，气温一直徘徊在零下二十度以下。燕山山脉北麓和草原交界处的深处，有一条特别重要的铁路，叫塔锡铁路，它是从塔黄旗到锡林浩特的。这条铁路可是锡林郭勒盟连通华北地区，尤其是京津冀城市群最短的货运通道呢。它不仅负责运输煤炭这些大宗物资，还承担着区域融入全国经济循环的重任。不过冬天的时候，这条铁路的运行给人们带来了很大的挑战。 因为它穿越的地方地质条件复杂，地下水也丰富，一旦天气特别冷，隧道岩壁就会渗水，结成冰柱或者道床冰。这些冰要是不及时清理掉，轻则影响设备运行，重则可能撞击列车，造成严重的安全隐患。呼和浩特局锡林浩特综合维修段的数据显示，到了1月中旬，他们管理的35座隧道里已经有14座出现了结冰情况。防灾保通的压力可真大。 面对这个严峻的问题，锡林浩特综合维修段的丰宁北路桥车间赶紧组建了一支专业的除冰队伍。每天清晨四点左右，太阳还没出来的时候，“打冰队”的18名队员就已经起床了。他们分成两组，穿上厚棉衣、戴着照明灯出发了。他们手里拿着特制的打冰工具：长杆打冰镐、冰铲和镐头。 进了隧道里环境可真艰苦啊！空气不流通又冷又潮湿，还得靠头灯照明呢。脚下的冰面特别滑，让人小心走路才行。“打冰队”的队员们凭借经验快速定位渗水点和积冰区。 然后他们开始干活了。敲打坚冰的声音回荡在隧道里。冰块四处飞溅，“打冰队”的队员们必须灵活躲闪。大块的冰块被迅速铲进编织袋里，再通过人力接力运到隧道外面去清理干净。这一套流程必须争分夺秒地完成。 丰宁北路桥车间党支部书记兼副主任杨东辉说：“这项工作不能有任何马虎，必须清理彻底。因为冰是会‘生长’的。”除了这次清理工作之后，“打冰队”还得每天巡查、反复清理呢！他们的工作要一直持续到三月春暖冰融的时候。 看着“打冰队”在隧道里忙碌着，“我”感慨良多。“他们守护着国家能源运输大动脉的安全”，“保障华北地区生产生活物资的供应”。“他们用专业、责任与汗水默默抵御严寒”，“化解风险”。“于细微处筑牢安全生产的基石”。 这些默默无闻的铁路职工正是“交通强国”画卷上一抹朴实而坚韧的底色啊！