这次大众为了庆祝高尔夫GTI 50周年，直接把一个疯狂的想法付诸了行动。他们搞来了当年造过的那台最野的高尔夫GTI W12-650，并且给它换了身红色车漆。这款概念车用的是宾利欧陆GT里的双涡轮W12发动机，6.0升的排量被塞进了座椅后面。然后它又从辉腾那里扒来了六速自动变速箱，让640匹马力直接传到后轮上去。为了把这车造出来，工程师们把第五代高尔夫的车身加宽了整整6.3英寸，硬是把原本窄角的V6发动机合并成了中置的W12。结果这辆家伙能在3.7秒内就飙到100公里/小时，甚至比现在的全轮驱动R版还快了快一秒。据说它的极速能跑到325公里/小时，不过这个数据还没经过官方确认。 这辆独特的GTI身上用了不少别的车型的零部件。它借用了奥迪RS4的前刹车，又把兰博基尼Gallardo的后轴和刹车也装了上去。为了塞下这些来自大众集团其他车型的零件，车身不得不进行大幅加宽。为了更好地散热，车顶用的是碳纤维材质，上面还开了个口子给后面的散热器输空气。排气系统也用了旗舰R版那种四根筒子的设计，侧面的散热口更是量产车上见不到的。就连C柱都被重新设计过了，好让更多的气流吹向那颗十二缸的心脏。 为了能稳住这股强大的扭矩（750牛·米），轮胎宽度直接干到了295毫米。尽管做了这么多功课，但毕竟是后驱车，驾驶起来肯定让人心里发慌。我觉得这玩意儿很可能是史上最难开的小钢炮。大众到底该不该造它？说实话可能不该造。这车太难开了，市场上估计也没有地方容纳一台带W12发动机的掀背车。加上它可能会有个天文数字的价格，所以很难指望它能卖得好。 W12-650诞生在大众集团那种什么都敢想、什么都敢干的年代。那个时候费迪南德·皮耶希还在掌舵，这位已故的掌门人虽然也搞过像辉腾和A2这种销量一般的车型，但他绝对是汽车史上最有影响力的人物之一。正是在那个时候大众推出了这款疯狂的车型，也正是在那个时候布加迪Veyron这种怪兽才得以诞生。