2年前，雷军望着第一代SU7的发布现场，心潮澎湃，他万万没想到，仅仅过去两年，小米的造车步伐竟如此之快，居然交付了60多万辆汽车。其中，SU7更是以惊人的速度突破了38万辆大关，这成绩在当年可是想都不敢想。面对外界对小米作为后来者能否把车造好的质疑，雷军心中有底。他深知，想要赢得认可，就必须交出经得起时间考验的成绩单。这两年的时间虽然不算长，也不算短，但对小米来说，造车之路才刚刚拉开帷幕。 为了让大家更直观地看到小米的成长，雷军在3月13日发了一条长文。他直言不讳地表示，新车SU7肯定会涨价。虽然成本大幅增加，但在安全、驾控、智能体验和豪华质感上都有了不小的飞跃。雷军自信地把这种涨价称之为“物有所值”，毕竟这是五年前定下的目标：打造一辆让人安心的好车。 雷军坦言，过去两年最大的变化就是心态变得更加从容了。面对激烈的竞争环境，小米决定放慢脚步、专心造车。这一代SU7能提前在1月初发布，还能提前停售老款并进行大规模备产，正是这种从容与自信的体现。五年时间虽然短暂，但只要一步一个脚印地走下去，就一定能把产品打磨得越来越好。这场马拉松式的征程不会结束，小米会继续用实际行动证明自己的实力。