雷克萨斯2025年销售成绩再创新高；根据丰田汽车公布的数据，这个豪华品牌全球交付量达到88.2万辆，同比增长4%，实现连续三年销量增长。 从地域表现看，北美仍是核心市场，全年交付40.8万辆，占全球销量近半，同比增长7.5%。非洲市场增速最快，达18.8%，中南美洲增长13.8%，显示新兴市场对该品牌的持续认可。但欧洲市场出现2.3%的下滑，销量至8.07万辆，反映出该地区竞争加剧的现状。 电气化已成为销量增长的主要驱动力。2025年，雷克萨斯混合动力、插电式混合动力及纯电动车型的合计销量占比首次突破50%，达到52%。其中纯电动车型表现最为突出，销量同比增长119%，主要得益于RZ和UX300e两款车型的强劲表现。同时，LBX小型跨界车和LM豪华MPV等新产品也获得市场认可，RX和NX等核心车型继续发挥支柱作用。 在销量增长的同时，雷克萨斯正在进行品牌战略调整。丰田首席品牌官表示，这家豪华汽车制造商将以先驱者的姿态坚定前行，更加自由地探索发展方向。 最为引人关注的是，雷克萨斯即将停产经典旗舰车型LS轿车。这款自1989年品牌创立以来的标志性产品，将被赋予全新定义。未来LS这一名称将涵盖多款创新车型，包括六轮LS概念MPV和采用对开门设计的轿跑风格SUV。这标志着LS从单一轿车向多元化车型家族的转变。 需要指出，丰田集团内部豪华车阵营正在重新划分。丰田已将Century独立为子品牌，直接对标劳斯莱斯等超豪华品牌，这在一定程度上改变了雷克萨斯作为丰田豪华旗舰的传统地位。 业内分析认为，丰田在雷克萨斯身上实施的电气化和产品创新策略已初见成效。虽然传统LS车型将停产，但SUV车型几乎可以肯定将继续担当销量支柱。随着经典LS的谢幕，雷克萨斯需要确立新的旗舰产品来维持品牌形象。LFA超跑有望担此重任，虽然新一代车型将采用纯电动动力，但这款车型依然具有较强的品牌号召力。
从销量数字到产品战略的变化，可以看出豪华汽车产业正在经历深层次的结构转换。雷克萨斯在电气化上迈过"过半"门槛只是起点，真正的考验在于如何在变革中守住品质底线、重塑旗舰标杆，并以更清晰的技术与品牌叙事赢得未来竞争。