就在2027年，中国国家发改委、国家金融监管总局还有中国民航局打算搞一套规矩，让那些没驾驶员的飞机必须去买保险。你知道2月12日那天，中新社的记者王恩博从北京传回来的消息吧？咱们低空经济最近发展得太快了，光有飞机飞不行，还得把跟风险相关的保障制度赶紧给补上。这三个部门联合发了个文件，说要抓紧时间建这个强制投保的机制。 这个《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》里写得很清楚，到了2027年，这套强制投保的制度就先建立起来了，以后不管什么样的飞行场景都能找到保险产品来保障。等到了2030年，咱们低空保险的整体政策框架就算搭起来了，这时候它对低空经济的保驾护航作用就能更大。 为了把这套体系弄得更完善，意见里提了好几个要求。首先是各级政府的发展规划里都得把低空保险给考虑进去；其次是把保险当成监督飞行安全和处理事故的重要手段；最重要的是鼓励那些搞飞行的主体都去用保险来兜底。另外还有一点要特别注意，对于那些本来就应该买责任保险的无人机，监管部门要去核查一下有没有买，然后再出台具体的实施办法和一些示范条款。 除了规矩这块，意见还想把服务这块儿也搞好。他们打算搞一个覆盖全产业链的保险产品体系，不光要给无人机提供保障，那些有人驾驶的传统飞机也得照顾到。最后还说以后要不断完善政策、丰富产品、增强保障作用，最后把一个覆盖广、保障强、服务专业又规范的低空保险体系给建成。