港口能级跃升为出口增长奠定基础 福州港江阴港区首月成绩亮眼；单月汽车整车出口10021辆，创历史新高，首月出口量已达去年全年的一半。此突破源于港口能级的持续提升。 作为全国主要港口和21世纪海上丝绸之路核心港口，福州港近年来保持高质量发展。2025年货物吞吐量突破3.45亿吨，外贸货物吞吐量首次突破1亿吨。在世界银行与标普全球联合发布的集装箱港口绩效指数中，福州港从全球403个集装箱码头中跃居第二，国际竞争力获得权威认可。 稳定的滚装航线网络是汽车出口的关键。江阴港区已形成常态化航线体系，每月固定开行2班中东航线、1班南非航线，辐射欧美、东南亚、非洲等市场，为车企提供了可靠的出海通道。 港区硬件配置优势明显。作为全国第六个汽车平行进口口岸，江阴港区天然水深条件优越、陆域纵深充足，可满足全球最大滚装船全天候靠泊。9个滚装泊位、近50万平方米整车堆场为规模化出口提供了空间保障。2300亩铁路场站距港区不足2公里，实现港铁无缝衔接。商品汽车滚装作业效率全国领先，平均装卸效率达210辆/小时，最高可达277辆/小时。 创新模式释放增长新动能 今年1月，江阴港区在多部门推动下，率先落地全国首创的商品汽车海铁联运"到站即到港"模式。这一创新将港口服务前移至铁路场站，实现车辆从铁路到港区再到装船的无缝衔接，有效压缩了中转环节、降低了物流成本。 这一模式在比亚迪"合肥号"首航中得到充分体现。通过铁路和港口的深度协同，内陆汽车主机厂打通了面向东南亚地区的出海通道。铁海联运利用了铁路运输绿色环保、成本低、时效高的优势，为车企提供了稳定、高效的出口路径。 营商环境优化提升服务品质 福州港江阴港区围绕收车点检、车辆整备、堆存管理、装船作业等关键环节，构建起贯通前后端的全链条服务体系。 以比亚迪首艘自有滚装船靠泊为例，面对复杂气象条件，福州港引航站启动绿色通道，实施一船一策的精准服务，最终实现到港即靠、完货即离的高效运作。榕城海关、福清边检等口岸单位主动靠前服务，实施智慧监管与精准保障，推行一船一策、提前申报、预约验放等便利化措施，最大限度压缩通关和作业时间。
港口竞争力既体现在码头泊位与航线网络等硬指标，也体现在流程效率与服务协同等软实力。江阴港区首月汽车出口破万辆，反映出我国外贸通道建设从单点突破走向系统集成的新趋势。面向更复杂的国际市场环境，需要持续补齐通道短板、深化联运组织、提升口岸服务质量，才能把开门红转化为全年稳，以高水平开放推动高质量发展。