天津两会的焦点放在了地下空间的利用上，香港委员给了个好点子，想打造个气候友好型的“地铁经济圈”。这事儿还真是有远见！ 中新网记者孙玲玲和周亚强1月29日发回的报道说，北方城市一到冬天冷得要命，夏天热得不行，这对商业发展真是个大麻烦。天津这种情况特别明显，冬天长达4个月的严寒和夏天2个月的酷热，谁出门消费都得小心翼翼。不过别担心，地铁里可是藏着把能把气候劣势变成商业优势的钥匙呢！ 这回天津两会上，委员们正琢磨着怎么系统性开发地铁空间，搞个舒适便捷的“地下消费走廊”。香港地区天津市政协委员、天津市香港商会荣誉会长王甦的分析和建议给了大家具体的思路。1月28日，港澳地区的委员们在驻地小组讨论呢。 你有没有想过，地铁把那么多人都汇集起来了，咱们得想办法把这份“流量”变成实实在在的“消费量”。王甦就指出，北京国贸、西单这些地方早就把商场和地铁站连在一起了，天津有些商场还是要绕到地面上再进去。这一来一回的折腾加上天气影响，购物体验真的大打折扣。他觉得打通这“最后几十米”，让大家全天候都能方便消费，这是提升商业竞争力和市民幸福感的关键。 为了达到这个目标，王甦提出了个系统性建议。他说可以学学兰州地铁1号线带动沿线商场客流增长37%的成功经验，推动地铁网络和重点商圈、景点直接连通。 具体实施起来也有讲究。王甦认为要对地铁内部空间进行“精耕细作”。在保证安全和通畅的前提下，得把那些闲置空间利用起来开便利店、小饭馆等便民服务。每天大约有184万的人坐地铁呢，这样既能满足他们的即时需求，又能把通勤路程变成消费场景。 还有呢，王甦还想着把文化和业态创新结合起来。比如在核心站点搞文创、非遗展示什么的。同时引入智能零售设备提升转化率。这样一来地铁站就能变成城市文化的展示窗和便民生活的“第二客厅”。 发展地铁经济就是对城市存量空间的再发现啊！如果能系统性构建互联互通、体验丰富的“地铁经济圈”，不光能给建设国际消费中心城市添把力，还能直接回应老百姓的生活需求。咱们天天通勤的时候就能感受到城市的便利和温暖了。