2026年春运终于在3月13日落下帷幕，这个春节让长三角铁路迎来了40天内发送旅客量破亿的历史性时刻。就在2月12日和13日，单日旅客发送量竟然达到了312.1万和313.5万人次，创下了新的纪录。这种爆棚的客流量让节前的高峰只持续了一周左右，从270万日均旅客开始慢慢减下来。 节后情况就不一样了，2月22日和23日单日发送旅客连续突破300万大关。劳务输出大站徐州东和阜阳西这两天分别迎来了10.2万和5.75万人次的旅客量，涨幅达到了7.14%和47.46%，刷新了历史最高纪录。据新华社报道，今年春运长三角铁路40天累计发送旅客达到了1.03亿人次，比去年多出了380万人次。其中还有36天单日旅客发送量保持在200万人次以上。 这个春运客流量大得让人吃惊，学生流、务工流、探亲流还有旅游流交织在一起。这种情况让传统的“单向流动”变成了探亲、旅游、休闲等多重需求融合的“双向奔赴”。春节假期期间天气晴好，探亲和旅游的需求一下子爆发出来，9天里一共运送了2100多万人次的旅客，平均每天都有近240万人出行。上海虹桥、杭州东、南京南还有合肥南这四个枢纽城市的旅客数量都有了很大的增长。 节前因为启动时间晚了点，学生流基本都在春运前就结束了，长途务工流也提前返乡了。这种分散的客流让高峰持续时间缩短了不少。节后务工流和返城返校流就像潮水一样涌上来。 现在长三角铁路营业里程已经超过了1.54万公里，高铁里程更是突破了8100公里。去年年底开通的杭衢高铁还有合新高铁合泗段在这次春运中首次投入使用。加上今年新开通的金建高铁兰建段这三条新线路在40天里一共运送了近百万人次的旅客，杭衢高铁占比过半。 总的来说今年春运旅客发送量创了历史新高，这个数字达到了1.03亿人次。增幅高达3.8%，比去年多发送了380万人次。对于像上海虹桥这样的枢纽城市来说发送旅客达到了408.66万人次；杭州东发送旅客为312.8万人次；南京南发送旅客为138.68万人次；合肥南发送旅客为95.5万人次。 市场有风险投资需谨慎。本文是AI基于第三方数据生成的仅供参考不构成个人投资建议。