财政部和交通运输部这回给全国的试点任务名单里，挑中了章丘水寨到黄家的G308文石线改建工程，济南一共才占两个名额。这就意味着济南在搞“四港三区”联动、推动公路变绿方面迈出了很关键的一步。这条线作为济南北边的一条关键路，串起了临空经济区、章丘港区还有好几个物流港，全长大概9公里，路宽设计的是双向六车道，按一级公路的标准修。 眼下的进度挺顺利，路基已经干了24%，路面工程里的水稳基层和下面层试验段都铺好了。桥梁那边进度稍微慢一点，到了30%。为了把这条路的绿做到极致，项目组定下了“路畅民安品优”的理念，直接用政府采购来牵头发力。他们把焦点放在了固废利用、新技术推广还有新能源应用这三个方向上，想把全链条的建设都给搞成绿色的样子。 在用材料这块儿，他们专门搞了钛石膏粉煤灰复合改性路基、煤矸石填软土路基这些个新花样。光是这一项就能消纳掉3万吨工业废渣，还能把碳排放减掉1.7万吨。同时旧沥青、铣刨料这些东西也做到了100%回收利用，一点儿都不浪费。 至于新技术这块儿也没闲着，全线都上了钢波纹管涵、干法SBS改性沥青、UHPC超高性能混凝土构件这些东西。比如钢波纹管涵盖在地质复杂的地方干活儿能让效率提高50%以上；干法施工能防止改性剂老化；UHPC做的路缘石和护栏模板又轻又结实还省钱。 在新能源方面也下了大功夫。关键路段装上了太阳能路灯和监控；养护工区还要建充电桩、装光伏板；施工的时候也试用了新能源的挖掘机和压路机。另外在搅拌沥青的时候用了热再生或者温拌的法子，温度一下子能降30到60度，能耗和排放都下来不少。 接下来济南的交通运输部门打算严格按照要求管起来，确保这些绿色低碳的技术真正落地见效。