说到深河高铁，它的规划其实跟以前赣深高铁那个线路走向争论挺有关系的。以前深圳本来是个铁路的末梢，现在却想变成国家枢纽，所以高铁网络就被拼命织密。现在广深港高铁、厦深铁路、赣深高铁都通车了，深汕高铁、深茂铁路在建，广深第二高铁也快开工了，还有深珠高铁想在“十五五”里提出来，而这条远期的深河高铁，背后还有个故事呢。 2015年到2016年的时候，赣深高铁作为国家京港通道的重要一段，深圳那段该怎么走引起了很大争议。当时有东线、中线和西线三个方案在比选，中线最先出局，剩下东西线还在那儿较劲。深圳这边主推东线方案，想从惠州北经过惠阳直接引到坪山站，再往深东站去。不走东莞了，直接连深圳东部，好支撑东进战略。东莞那边倒是更推荐西线方案，让线路从惠州北经过东莞塘厦，再进光明城站，沿着广深港高铁并行，最后接到深圳北站。这个路线绕过了坪山，连到西部去了。 后来铁路部门综合考虑枢纽效率、路网兼容性和客流覆盖这些方面吧，觉得西线更好一些。结果就定了西线胜出的方案，建了东莞南站和光明城站，正线进了北站。但这个时候他们留了个后手：还是要给深圳东站、深圳站和西丽站连上线。 现在好了。随着国家铁路网定位提升和城市枢纽打造需求变多了，深圳又重新琢磨起当年的赣深高铁东线方案来。经过优化后这就是深河高铁了，准备列进远期储备项目里争取在“十六五”里纳入规划。这可是支持东进战略的关键线路啊！ 深河高铁设计时速350公里，全程很清晰了跟以前的东线很像。起点在坪山站一路往北走就接上那个号称“深圳第二机场”的惠州平潭机场，让高铁和机场能无缝对接。到了河源后就接到河源东站还能连上杭广通道去华东那些大城市像杭州、上海什么的直接跑过去能省好多时间。 这规划主要就是想把深圳东部北部那个向北去的高铁短板补上嘛。过去西部中部高铁挺多的但东部稍微少点现在就把这个覆盖缺口补上了也能带动坪山、惠州北部还有河源那边的产业和人流动起来把东部片区发展带动起来。 要是再跟杭广高铁接上那就更远了能跑到福建浙江那些地方去粤港澳大湾区的经济辐射就能到粤东北赣南闽西这些地方了也能把粤港澳大湾区和长三角连得更紧了方便大家协作互通还能促进粤东北乡村振兴什么的。 从当年的争论到现在的规划这是深圳交通网不断优化的结果也是大湾区升级的关键一步啊！ 你觉得这条高铁建好后会给深圳还有周边带来啥变化？评论区咱们聊聊吧！