3月19日，山东新能船业为法国达飞海运集团建造的纯电动集装箱船在邹城顺利下水。该船总长79.9米，载重3500吨，可装载182个标准集装箱，搭载宁德时代研发的电池储能系统。作为中国首艘出口的纯电动内河集装箱船，其将在越南平阳至盖梅港航线运营，预计年运输量超5万标箱，每年减少碳排放778吨。 此突破得益于山东在绿色船舶产业的持续布局。近年来，山东融汇集团联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学等机构，在邹城白马河打造了国内首个新能源船舶制造基地，形成了集研发、制造、运营于一体的完整产业链。 数据显示，山东新能船业已获订单200余艘，其中180艘在建，89艘交付使用。这一快速增长态势表明，新能源船舶正从示范阶段迈向市场化应用，国际航运市场对绿色解决方案的需求日益旺盛。 从更广视角看，这一成果具有多重价值：一是展现中国在新能源船舶领域的创新能力；二是通过产业链协同，形成了具有国际竞争力的产业集群；三是为全球航运低碳转型提供了可行方案。 面对国际海事组织2050碳中和目标，全球航运业正加速绿色转型。山东纯电动船舶的成功出口，不仅为国际航运企业提供了新选择，也为行业发展树立了标杆。随着技术进步和配套完善，新能源船舶的应用前景将更加广阔。
从邹城制造基地到东南亚航线，中国新能源船舶的出海之路，既是高端装备国际化的新突破，也是应对气候变化的实际行动。随着更多绿色船舶驶向全球，中国正为世界航运业的可持续发展贡献智慧与力量。