杭宁高速湖州市区联络线的项目整体进度条已走到了66%，全省“千项万亿”重点工程就在这里施工，这是一段14公里的公路建设，全段的桥隧比高达92.8%。为了这个目标，工人昼夜不停地在干活，到了1月29日，在建的龙溪港大桥右幅已经合龙了，这个503米长的大桥现在整体进度突破了70%。工人们给这个大桥采取了波形钢腹板连续梁结构来施工，这个结构技术难度高、对生态保护要求也高。 观音山隧道里面的作业环境非常复杂，施工队要穿越多个断层带，围岩破碎还有渗水的问题。中铁隧道局集团TJ2标隧道进口项目党支部书记蒋仁敏说：“正月初八工人就陆续返岗了，我们增加了设备投入和优化了班组作业流程来确保施工不断。”蒋仁敏说：“今年以来，我们严格按照计划推进。”观音山隧道左线已经掘进了2690米，右线掘进了2650米，两边累计掘进5340米。 眼下工人克服水上施工难题给大桥左幅合龙作业推进中呢。交通集团公路建设管理公司工程管理部部长费月民介绍说：“桥梁工程整体完成67.5%，隧道工程完成63.4%。” 在一季度里建设者们还将重点推进土建一标南太湖枢纽钢箱梁首件拼装工作。这个项目是起于南太湖新区仁皇山街道，然后和申苏浙皖高速连接起来，在康山街道接入杭宁高速。把这个项目建好了可以把G50沪渝高速和G25杭宁高速之间的转换效率提高很多。 这次项目建成后能把通行里程缩短约18公里呢。它给过境交通压力分流效果好还能完善区域路网结构呢。 到了2027年杭宁高速湖州市区联络线给大家带来更多便捷呢！