中新网记者李一璠5月7日发自西安的报道提到了两位西安建筑科技大学建筑学院教授，他们分别是刘克成和常海青，大家聚在一起聊了聊考古遗址该怎么用在城市生活里。刘克成说，现在大家都在比城市有多牛，文化遗产就是亮出自家特色的重要法宝，所以咱们得琢磨怎么让考古现场和大家过日子结合起来，给城市发展添把劲。 近些年来，地铁和考古、展览一块儿干的事可真不少，比如香港地铁宋皇台站搞了个“文物馆”，还有西安地铁六号线的“钟楼·拾光”古井展示区，这些做法把老地方和新交通枢纽凑一块了，让走路匆忙的人不费劲儿就能碰到以前的事儿。 为啥越来越多考古现场被搬到大街上来？这事儿对活用好遗址有啥启发？对当地守好这些老物件又有啥大意义？记者最近专门请来了刘克成和常海青两位专家聊聊这事儿。刘克成讲，以前日子紧巴的时候，大家满脑子想的是怎么能有个窝住，保护老东西和盖房子、搞经济难免有矛盾。现在中国城市发展太快了，大家手里有了闲钱就想找点儿有意思的文化尝尝鲜。 西安在修地铁的时候情况挺复杂，线路得从老城穿过，万一破坏了文物可不得了。常海青带着大伙儿在国内头一个搞起了对地铁各阶段工程有没有碍着文物的评估研究，不光盯着地下的东西看，还把跟历史名城有关的好东西都管了起来，后来还拿下了国家自然科学基金的课题。 常海青分析道，地铁确实方便了大伙儿出门上班，但西安底下的宝贝疙瘩太多太杂了。怎么能提前看出来规划设计会不会弄坏东西是关键。她参考了不少国外的例子，比如希腊雅典修地铁时做得很细，先把底下挖透了再建站，把考古现场和文物展示巧妙地放一块儿了。不过这活儿做得慢也是个麻烦事儿。 靠着陕西省古迹遗址保护与利用工程技术研究中心的多年经验和摸索，常海青团队弄出了一套适合咱们中国国情的地铁文物影响评估体系和标准。她拉着不同专业的专家一块干，终于建起了一套又快又准的方法框架，给西安市修地铁线网和四号线这些项目提了大力神支柱。 常海青说这一路走来挺折腾的，最后好歹在保住遗址安全的基础上，让地铁和古迹、现代生活在公共空间里和平共处了。现在好多地方的遗址展示还在起步阶段，也就是围个栏杆挂个牌子讲讲而已。想让大家更爱看、更主动去找背后的故事，那是项复杂又难搞的大工程。 图片上有个小孩儿在明德门遗址保护展示区里嬉闹（这张图是西安建筑科技大学提供的）。 此外还得讲好讲好考古和保护的故事。这里面有挖宝时发生的好玩事儿，也有保护时攒下的科学门道和高科技手段。把这些内容传播出去，能让老百姓自觉想守着这些宝贝；再加上做点文创产品啥的多换换花样拓展内容，就能让保护的理念深入人心。 刘克成也带着陕西省古迹遗址保护与利用工程技术研究中心在研究这事儿该怎么玩。明德门遗址保护展示工程就是个好例子，它把保护、展示和牌子设计当成一整套活儿来干。在护好遗址的同时把大唐的盛况展现出来，让历史地标在现代高楼大厦里也挺显眼地亮出来。 建成后这儿成了大伙儿扎堆的热闹地儿。 刘克成还展望说未来得一直重视文化遗产保护，从定规矩、给补贴到培养人才都得管起来；守着这些东西不光是建筑师干的事儿，城乡规划学、考古学、历史学这些专业都跟它脱不了干系。需要更多懂行的人参与进来出谋划策把大家的智慧聚起来推动事情往前发展。（完）