全国政协委员，大连海事大学航海学院教授李颖最近接受了媒体采访，她强调海运要在规模、智能化还有环保这三个方面下功夫。记者李迅典和吴锦报道了这次访谈。李颖表示，海上运输在国际贸易中扮演了关键角色，承担了全球80%的货物运输量。中国要想强大，离不开海运的支持。她提到，中国现在已经拥有全球最大的海运船队，而这次到浙江鼠浪湖码头调研，她看到一艘2万标箱的集装箱船，一次运输量就能满足一座500万人口城市年货需求。这种近400米长的巨型集装箱船现在已在我国沿海航线跑起来了。另外，中国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号也已经投入使用了。这标志着中国造船业成功制造了航母、大型液化天然气运输船和大型邮轮，算是把高端船型领域的技术给突破了。这次调研还给她留下了深刻印象：港口是关键环节，绿色港口和绿色船舶的建设正在加快推进。天津港和青岛港等8个港口已经开展近零碳港口试点建设了。这些港口现在用绿色电力代替燃油动力来作业了。这一举措从能源端实现了减碳效果。在中国船舶制造业领域，绿色转型成效同样显著：中国新接绿色船舶订单占据国际市场70%的份额，甲醇双燃料船舶已投入实际运营，氨燃料和纯电动船舶也陆续开工建造了。这些措施给中国海运装备贴上了新标签：绿色低碳。此外，“更聪明”则是智能化升级的核心方向。中国正大力推动航海保障智能化建设：给船舶安装感知设备和搭建协同管理系统让船舶拥有了“眼睛”和“大脑”。感知设备能捕捉海上环境信息，协同管理系统可以精准测算航线和到港时间。这一升级使得船岸信息实现实时联动，航线方案能一键推荐出来，给海员节省了不少时间和精力。李颖说，未来将有更多海事科研成果应用到航线与码头上去。数字智能航运通道的建设能提升海运运行安全和韧性。她相信中国海洋运输大通道会越来越好。同时她也欢迎各界力量加入到这个领域里来。我们可以为海洋强国建设做出贡献！