镇江搞了个叫“水域枫桥”的新法子，想把水上的交通治理弄出个样板。最近，交通运输部办公厅发了个通报，表扬了一批新时代“枫桥式”基层执法的联络点，镇江这个支队水上执法大队就给表扬上了。这也是他们继拿了市级先进集体、省级青年文明号之后，又在部级层面拿到了肯定。镇江位于长江跟京杭大运河的交汇处，是个重要的执法关口，整天面对船来船往、环境复杂、容易出事的情况。 为了应对这些挑战，大队把新时代“枫桥经验”给用了起来，琢磨出一套“快处快调快赔”的工作法。这个法子最大的特点就是反应快、办事快。大队定了个规矩，接警后必须10分钟赶到现场、30分钟把事情摆平，比以前快了50%。到了现场，执法人员一边固定证据、分清责任，一边指挥船闸先让船走，确保别因为这一件事把航道给堵死。据统计，自从有了这套法子，好多小事故都在现场给解决了，矛盾没闹大。 执法人员做事也很有人情味儿。在现场处理纠纷的时候，他们会把取证、划责任和劝架这三件事一起做。不光是照章办事、讲清道理，还会帮着当事人消消火、做做思想工作。“先讲情再讲理”，让双方都能平心静气地谈。这三年来用这个办法处理的纠纷，一件投诉都没有，法律效果和社会效果都兼顾上了。 大队还把功夫下在“未雨绸缪”上。他们把调解窗口直接设到了谏壁船闸引航道和水上服务区这些关键点上，把执法趸船当成了“前哨站”。在这儿谈好的事当场签协议、赔了款，以后就不会再因为这点事儿闹来闹去了。更重要的是他们会把这些案例的数据翻出来分析一下，看看哪些地方容易出岔子，提前给预警一下。这就让水上交通安全管理从单纯的事后救火变成了事前预防。 这么折腾下来的结果就是保障了船员的利益、维护了航道的通畅，“运河919”这个服务品牌也越擦越亮。他们的核心就是把“枫桥经验”里那种靠群众、防纠纷、化矛盾、保稳定的思想，用到了水上这种专业性特别强的领域里去。 这次能拿这个奖，说明大伙儿在岗位上动脑筋、想办法是对的路数。以后还是得把这些经验拿来用用，创新方法、提高能力，为交通运输体系现代化建设打下结实的基础。