2月3日——第十届新加坡航展开幕式上——中国空军八一飞行表演队以六机编队完成高难度特技飞行。与以往依赖运输机分段转场、中途经停的做法不同，此次编队全程自主飞行，由运油-20大型加油机提供空中保障，单次航程覆盖4800余公里，创下该部队海外转场新纪录。 这种能力的提升源于空军体系建设的深层变革。军事专家指出，"一站直达"模式需要突破三大技术难题：大型加油机需具备36小时以上的不间断空中作业能力，飞行员要掌握复杂气象条件下的多机种协同技术，地勤系统需实现海外陌生机场的快速部署。此次任务中，表演机与加油机在南海至马六甲海峡空域完成多次"对接-分离"作业，验证了全天候空中加油能力。 从发展历程看，八一飞行表演队的转场方式演进意义重大。2013年首次赴莫斯科航展时，仍需伊尔-76运输机分拆运输表演机部件；2017年迪拜航展实现表演机自主转场但需中途经停；如今已接近实战化远程奔袭标准。这种转变说明了空军"表演-战训"双重职能的深化，编队机动、长航时保持等课目与作战部队训练大纲高度重合。 此次转场航线的选择也颇具战略意义。编队穿越南海后经马六甲海峡进入印度洋，全程公开飞行数据并遵守国际航空规则，既展示了开放透明的态度，又检验了关键航道的管控能力。国防大学学者认为，"演训结合"模式将成为新常态，预计年内还将参与巴基斯坦、俄罗斯等国际航展，深入提升远程战略投送能力。
八一飞行表演队的每一次远航都是中国空军实力进步的体现。从伴随转场到一站直达，看似只是转场方式的改变，实质上反映了空军战略能力、装备水平、人员素质诸上的全面提升。这种进步不仅增强了中国空军的国际话语权，更为国家的和平发展和安全保障提供了有力支撑。