马自达MX-5一直是人们关注的焦点，尤其是新一代车型的谍照还没露脸，讨论早就热火朝天了。澳大利亚媒体采访的时候，马自达透露说，新一代MX-5会继续轻量化，车身整备质量肯定在1吨以内，这可让好多车迷高兴坏了。全球销售与营销总经理大须贺学在GoAuto采访时也说了，他们会坚持打造不超过1吨的车型，继续沿用现款车型的减重策略。这不仅仅说明他们对轻量化很执着，还表明他们很看重MX-5这个经典车型。如果新车子的重量确实在1吨以下，那可比目前在北美卖的ND3款Miata轻多了，最轻的ND3款都有1073公斤重呢。马自达对MX-5轻量化的重要性心知肚明，所以哪怕电动车越来越火，他们还是把内燃机放在了优先位置。大须贺学甚至说过混动技术还不够成熟，没办法满足大家对轻盈感的需求。这种表态让人想起未来可能会有电动硬顶RF版本，但肯定会增加车重。很多老粉丝就喜欢MX-5轻巧的操控感和灵活性啊。 为了在满足环保法规的同时还保留传统魅力，马自达也在想办法。在欧盟市场上以前因为排放问题不得不换发动机，不过即将推出的创驰蓝天-Z发动机就给大排量发动机回归带来了希望。这个2.5升发动机是为了应对欧7法规准备的，预计在2027年最先装到混动版CX-5上。 所以说马自达新一代MX-5的研发方向挺让人期待的。它既要轻量化又要保留跑车的激情和灵活感。对于车迷来说未来这款车不仅是乐趣代名词还是跟时间技术对话的旅程呢。