2月28日中东空域的突发性关闭，将国际航空运输体系推入紧急状态；美国联合航空公司确认，其滞留在以色列特拉维夫和阿联酋迪拜的飞行员及乘务组已全部安全撤离，但过程充满波折。特拉维夫机组通过约旦安曼中转离境，而迪拜团队因机场瘫痪，不得不选择穿越沙特沙漠的陆路方案，最终从利雅得搭乘商业航班返美。 此次危机直接源于美伊军事对抗升级。分析人士指出，中东地区约80%的民航航线需经伊朗管制空域，冲突爆发后多国立即启动航空管制，导致区域内近300架次航班被迫改道或取消。作为美国中东航线主要运营商，美联航每日运营5班直飞特拉维夫及1班代码共享迪拜的航班，其机组安置问题迅速成为行业焦点。 空乘人员协会的强烈抗议折射出更深层矛盾。该组织声明强调，军事行动使民航从业人员暴露于不可控风险，要求美国政府建立航空公司与军方的应急协调机制。数据显示，2020年苏莱曼尼事件后，中东曾出现类似航空管制，但此次撤离耗时更长，反映出地区安全形势持续恶化。 目前美联航已延长两地航班停飞期限，特拉维夫航线暂停至3月11日，迪拜航线至3月4日。航空咨询机构OAG统计显示，冲突已造成全球航空公司单周超过12万个座位运力损失。业内普遍担忧，若紧张局势持续，可能引发更广泛的航权谈判与保险费用调整。
此次事件再次凸显地缘政治风险对全球民航运输的直接影响。在国际局势不确定性增加的背景下，航空公司、政府部门和国际组织需完善应急协调机制，确保机组和乘客安全，同时维护航空运输秩序。这也提醒各国在制定重大政策时，应充分考虑对民航等战略性行业的影响，平衡国家利益与经济运行。