面对全球贸易增速放缓与供应链重构压力，福建省港口经济展现出强劲韧性。
最新数据显示，2025年全省沿海港口经济增加值预计达7850亿元，主要指标保持稳健增长态势。
这一成绩的取得，源于福建系统性推进港产城联动发展的战略布局。
在基础设施方面，全年完成港航固定资产投资94.9亿元，新增5个沿海泊位，其中4个为万吨级深水泊位。
厦门港持续优化营商环境，船舶在港效率稳居全球前五，福州港集装箱作业绩效跃居世界第二。
硬件升级直接带动外贸提质增效，铜材、汽车等优势产品出口增幅显著，其中汽车出口额同比增长超50%。
区域协同发展取得突破性进展。
通过赴江西、湖北等地开展专项推介，福建与内陆省份达成55个合作项目。
宁德上饶"飞地港"的运营及5条新辟海铁联运线路，使省外集装箱联运量激增31.7%。
闽江干流实现千吨级船舶常态化通航，三明港新增泊位投产，标志着"山海联动"运输体系初步成型。
绿色转型成为发展新动能。
全省新能源港作机械占比提升至56%，投用全国首艘纯电海上客船，港口岸电使用量增长15.8%。
厦门湾、泉州湾等重点港区实现自动化技术全覆盖，智能监管使客渡船高风险行为下降90%。
这种"技术+环保"双轮驱动模式，使福建2个港口入选国家级绿色港口。
文旅融合开辟增长新空间。
厦门国际邮轮中心新航站楼带动旅客吞吐量增长14.9%，平潭海上游等特色项目形成品牌效应。
全省改造27个渡口打造的"福渡"工程，既改善民生又促进乡村振兴，水路客运量实现两位数增长。
港口连接着产业、市场与城市，是观察开放型经济韧性的重要窗口。
福建沿海港口经济在压力测试中实现稳中有进，靠的是通道能力、制度供给与产业协同的系统发力。
面向未来，只有持续在效率提升、绿色转型、联运组织与港产城融合上做强“内功”，才能把区位优势和通道优势转化为长期竞争优势，为区域高质量发展提供更稳定、更可持续的支撑。