035公里的二七路过江通道在3月15日早上拉开了深基坑围护战的帷幕。第一槽地连墙顺利浇筑完成，宣告这条将在2027年贯通的“地下长龙”开始了实质性施工。这个隧道位于长江二桥和二七长江大桥之间，采用双层六车道设计，盾构外径达到15.5米，是国内在建最大直径的盾构隧道。汉口段率先动工，从二七路一直挖到长江底，然后在武昌铁机路冒出来，与铁机路和友谊大道连接起来，把汉口二七和武昌杨园两大居住区串联在一起。 这个工程全长5.4公里，其中隧道主体长4390米。西起二七路与工农兵路的交叉路口，东到铁机路和友谊大道的路口。建成后，它就像两个左右护法一样分流两桥的车流：离二桥只有1.9公里远，离二七长江大桥也不过1.4公里。武汉城投集团介绍说，它不仅能缓解两桥拥堵的尴尬，还能让汉口二七到武昌杨园不再只有过桥这一个选择。 汉口段要和规划中的地铁10号线、14号线共用一个盾构井；武昌段还要和在建的地铁5号线“握手”。这么多线路在地下交叉施工，给沉降控制、管线保护还有交通疏导都带来了不小的考验。 目前第一槽地连墙已经浇筑完毕，盾构始发井的样子也出来了。接下来要进行成槽、吊装钢筋笼、再浇筑混凝土等工序。按计划到时候整条隧道就能贯通了。到了2027年左右就能通车了，武汉三镇的时空距离又会被压缩得更小。