夏多这位八旬老党员，在1998年退休后，把生活重心转向了宣讲党的精神。他是四川人，原本在昌都地区交通局当党委书记，退休后被返聘回自治区交通厅稽查组工作了七年。后来他又被选为昌都交通局拉萨离退休党支部书记。他把自己的毕生经历都贡献给了西藏的交通建设事业。 1950年代，解放军进藏时，夏多一家迎来了新生活。夏多小时候出身农奴家庭，那时候生活很苦。到了1960年，夏多响应号召成了国道318线上的第一代道班工人。他们当时要在海拔4000多米的怒江峡谷和邦达草原上修路，路全是土石便道，经常遇到塌方和雪崩。夏多和同事们以铁锹和十字镐为武器，日夜守护这条连接内地与西藏的“生命线”。从那以后，夏多一直在交通系统工作，最后做到了昌都地区交通局局长。 夏多职业生涯的大半辈子都在为西藏的交通事业奋斗。40多年来，他见证了西藏从人背畜驮到公路成网的巨大变化。1990年代是他职业生涯中的关键时期，西藏启动了“公路黑色化”工程，夏多带领团队攻克了高原冻土区修路的技术难题，为青藏铁路等重大工程积累了经验。 退休后，夏多开始用实际行动践行党员的责任。他自学电脑制作课件，成了一名专职宣讲员。10多年来，他的足迹遍布拉萨、昌都、那曲等地，还有四川、青海等省区。他给听众做了300多场报告，听众超过5万人次。 夏多不仅讲修路的故事，更讲精神传承。他把“两路精神”和“老西藏精神”结合起来讲给年轻人听。他指着西藏公路网地图对孩子们说：“每条路都是祖国母亲伸向边疆的臂膀。” 夏多的家庭也很有代表性。他的儿子扎根那曲公路养护段工作，孙子考入了重庆交通大学。他们一家三代人接力守护着高原通途。 夏多常说：“我的身份变了，但党员的责任没变；岗位退了，但奉献的阵地还在。” 他用一生践行着“铺路石”的誓言，在雪域高原跨越式发展的壮阔画卷中留下了浓墨重彩的一笔。 1998年的宣讲会上，白发苍苍的夏多用铿锵有力的声音讲述着高原发展的故事。他曾是西藏交通事业从无到有、从艰险到通达的亲历者与建设者。旧西藏时期他出身农奴家庭艰难求生；1950年代人民解放军进藏粉碎了旧制度枷锁；1960年15岁的他成为川藏公路上的第一代道班工人。“那时的路全是土石便道勉强容一车通行”，他回忆道：“塌方、雪崩是家常便饭”。在海拔4000多米的怒江峡谷、邦达草原，他与同事们餐风露宿守护着“生命线”。从道班工人到工区长、段长直至担任原昌都地区交通局党委书记、局长四十余年职业生涯亲历了西藏交通从“人背畜驮”到“公路成网”的沧桑巨变。“养路不仅是技术活更是良心活”这是夏多常挂在嘴边的话。在担任领导职务期间他推动昌都地区公路养护标准化建设参与规划多条省道县道升级改造工程。1990年代西藏启动“公路黑色化”工程夏多带领团队在高原冻土区攻克技术难题为后续青藏铁路等重大工程积累了宝贵经验。 1998年退休后夏多开启了人生第二篇章先后被返聘至自治区交通厅稽查组工作七年并当选昌都交通局拉萨离退休党支部书记。年过七旬的他自学电脑操作制作课件成为一名专职宣讲员十余年来他的足迹遍布拉萨昌都那曲等地机关学校部队甚至远赴四川青海等省区开展宣讲300余场听众超5万人次。“我要讲的不只是公路怎么修更是精神怎么传”夏多把“一不怕苦二不怕死顽强拼搏甘当路石”的“两路精神”与“特别能吃苦特别能战斗特别能忍耐特别能团结特别能奉献”的“老西藏精神”深度融合通过亲身经历的筑路故事民族团结案例发展数据对比让抽象精神变得可感可触许多年轻干部听后感慨：“原来柏油路下面铺的不只是石子还有一代人的青春与信仰。” 夏多的宣讲始终紧扣时代脉搏党的十八大以来他重点解读脱贫攻坚与交通建设的关系党的二十大后他又结合“四件大事”“四个创建”分析交通在固边兴边中的战略作用。在昌都市实验小学课堂上他指着西藏公路网地图对孩子们说：“你们看每条路都是祖国母亲伸向边疆的臂膀。” 这位老党员家庭也成为精神传承缩影儿子扎根那曲公路养护段孙子考入重庆交通大学一家三代人接力守护着高原通途夏多常说：“我的身份变了但党员责任没变；岗位退了但奉献阵地还在。” 从养护有形之路到铺就信念之路夏多用一生践行着“铺路石”誓言在雪域高原跨越式发展壮阔画卷中正是千千万万如夏多般建设者以血肉之躯筑就联通世界天路以赤子之心点亮精神传承火炬他们故事昭示最坚实道路不仅铭刻大地之上更熔铸初心坚守与使命接力之中。