李柯这个月刚透露，比亚迪正在琢磨怎么进入F1这种顶级赛道，甚至打算再去玩玩耐力赛。他们是全球卖新能源汽车最多的车厂，这次终于放下架子来玩赛车了。消息传得很热闹，说比亚迪正在研究是收购一支现成的车队，还是干脆自己从零开始组建一支新车队。听说他们比较倾向于先把现有的队伍买下来。其实比亚迪早就对赛车眼馋了。2014年的时候，他们就派比亚迪秦去参加中国的CRC比赛，算是正式在全国性的专业赛事里露了脸。后面这些年他们也一直没闲着，在CRC混动组表现还不错。到了2024年的科技梦想日上，比亚迪董事长王传福大手一挥，宣布要投50个亿，把全球首个全地形专业赛车场给建起来。按照计划，2025年5月合肥赛道就要先开张了；到了同年8月，郑州赛道也正式启用了，目标是让“百万人下赛道”，让这种原本小众的赛车文化能走进普通老百姓家里。2026年初绍兴赛道也要开始运营了。就在郑州赛车场开业的那个时候，比亚迪还宣布启动了“新赛道计划”，打算要把100个优秀的赛车手给培养出来，跟其他企业一起搞新能源赛事合作，顺便把赛车文化推得更火一点。当时集团品牌公关的李云飞还算了一笔账：咱们中国有14亿人，但是正在运营的正规赛车场才只有21个。反过来看匈牙利才900多万人，却有19条赛道。这样一比差距就太明显了。大家都觉得比亚迪进赛道是有多重考虑的，既能把他们那些顶尖技术让老百姓直接体验一下带动销量；又能让更多的海外消费者认识到这个品牌。