安徽主导规划的合康高铁，作为国家“八纵八横”的重要干线，负责连接华东、西北和西南，还是打通了合肥到武汉的另一条高铁。既然信阳东站已经和信宛城际铁路绑在一起了，河南和信阳就得掏腰包去搞改扩建。这不，这还没修呢，沿线三省在走线上就吵翻了天，河南的信阳喜欢走南线，湖北的随州、襄阳偏要走北线，这让前期工作卡在了那里迟迟批不下来。要是不给上升到国家层面来协调这多方的矛盾，光靠哪个省里的“一把手”根本没法定调子。毕竟这可是涉及华东、湖北、河南的大工程，哪里是一个省级单位能拍板的事？还是得看国铁集团这样的国家大业主才行。这下好了，到了2026年，这事儿正式被列进了湖北省的重点项目清单里，马上就要在2027年动工了。@国家发展改革委@交通运输部@人民网@河南日报@信阳新闻网@安徽省 因为之前只搞了合襄高铁到了襄阳，加上高铁通道不稳的问题摆在那儿，大家都希望通过这条线路把东西南北连得更紧更安全。@国铁集团@六安@南阳@合肥@信阳 随信高铁的出现其实是为了解决这些问题，现在是和沿江高铁、呼南高铁这些放在一起看的情况了。其他线路多是由省里主导的业主来干的。@中国铁路@随州论坛@随州TV 但这回国家发改委把目光投向了这里，毕竟这是“十四五”规划里的一条硬骨头。不过因为湖北人惦记着跟着安徽走北线方案去修六安到信阳的这段路。@湖北发布@湖北日报@长江日报@极目新闻@襄阳汉江网 还有个特别奇怪的地方是，除了随信高铁业主是国家铁路集团这种国家级别的单位外。@大河报@湖北之声@人民网湖北频道@汉水有声 随州市原本以为这就是条普通的普铁连接线嘛。@信阳论坛网 结果一查发现它是合康高铁的一部分啊。