岚图汽车的香港上市标志着央企在新能源汽车领域的战略升级。
此次上市采用介绍方式进行，不发行新股、不融资，通过"分拆加母公司私有化"的方式实现，让东风集团股份从港交所退市，岚图作为独立平台登陆资本市场。
这一创新模式从递表到挂牌仅耗时五个月，充分体现了央企改革的高效执行力。
东风公司董事长杨青在挂牌仪式上指出，推动岚图上市是深入贯彻国资央企改革创新精神的重要行动，是加强上市公司市值管理、推动国有资产保值增值的有力抓手，也是加快新能源转型、提升核心竞争力的关键举措。
这表明岚图已成为东风集团最具价值和成长性的优质资产之一。
岚图汽车在上市前就已实现盈利，这在新能源车企中属于少见现象。
2025年，岚图全年销售超15万辆新车，同比增长87%，营收达348.65亿元，毛利率冲高至20.9%，仅次于赛力斯，并录得10.2亿元净利润。
这一成绩的取得源于岚图对可持续经营能力的重视。
岚图CEO卢放多次强调，公司内部对所有产品都有明确的毛利和盈利能力要求，每个产品都必须具备造血能力。
他认为，没有利润靠持续输血是不健康的，盈利既是企业经营的必需，也关系到企业能否持续为用户提供优质服务。
当前，新能源汽车市场面临增速放缓的挑战。
中国汽车工业协会预测，2026年全国新车销量预计为3475万辆，同比仅增1%，乘用车增幅更是仅0.5%。
在这样的市场环境下，岚图汽车的销量尚处于规模化攻坚期。
虽然去年销量增速达87%，但未完成20万辆的年度目标，15万辆的年销在行业属中游水平。
今年1月至2月，岚图仅销售1.8万辆。
对于市场放缓的现象，卢放认为这属于暂时波动，市场对汽车的需求并未发生太大变化。
他指出，从岚图的表现看，销量仍比去年同期增长。
他预判，今年汽车消费结构将大幅变化，新能源渗透率将继续高速增长。
同时，国产车在产品质量和功能上已超越外资豪华品牌，这为中国新能源车企带来重大机会。
为扩大销量，岚图已启动"全向发力"战略。
产品端，岚图推出梦想家冠军版，搭载华为乾崑智驾ADS V4.1和鸿蒙座舱，拥有百万级底盘和智能四驱，售价仅30.99万元，较现款下调2万元。
这一定价策略将满血"华为全家桶"拉到30万级，相比过往35万级的同类产品更具竞争力。
目前市场上搭载满血华为智驾与鸿蒙座舱的MPV仅有岚图梦想家和传祺向往M8两款。
在智能驾驶领域，岚图正加快布局。
公司日前公布2026年新车计划，将推出四款搭载L3级智能辅助驾驶的全新车型，进一步强化在高端新能源市场的竞争力。
卢放表示，今年岚图依旧要通过提质降本增效来提升盈利能力，同时加大关键核心技术和营销的自主管控，改善经营业绩。
岚图汽车在港上市，不只是一次资本市场的“亮相”，更是一场围绕体制机制、资源配置与战略聚焦的系统性升级。
面对市场增速换挡与技术迭代加速，车企竞争最终比拼的是长期主义：既要以创新驱动形成差异化优势，也要以效率与治理夯实可持续经营基础。
对处在转型深水区的中国汽车产业而言，这类探索的价值，正在于为高质量发展提供可复制、可检验的路径。