记者从贵州高速集团获悉,该集团所属黔通智联公司近期联合中国信息通信研究院,依托现有高速公路基础设施,成功完成高速公路信息上车系统技术验证,标志着我国智能交通领域路车协同上有所突破。 长期以来,高速公路运营方掌握的实时路况信息难以快速、准确地传递至行驶车辆,信息传递滞后成为制约道路安全和通行效率提升的瓶颈。传统模式下,驾驶员主要依靠路侧标识、广播提示或导航软件获取路况,存在信息更新不及时、覆盖不全面等问题,尤其在突发事故、恶劣天气等紧急情况下,信息触达的时效性不足可能引发次生事故风险。 针对这个行业痛点,贵州高速集团启动高速公路信息上车试点工作,探索建立高速公路业主与车企云平台之间的高效互联机制。该系统通过标准化数据接口,将高速公路应急调度系统采集的事故、事件等核心信息,经由车企云平台传输至车载终端,形成完整的信息传递链条。 2025年11月,各方在银百高速贵州段开展实车验证测试。测试车辆搭载车载智能系统,在罗甸北至贵阳路段行驶过程中,成功接收到高速平台推送的事故与灾害预警信息,车载系统随即触发主动提醒功能。测试数据显示,从信息发出到车载终端显示的端到端通信时延仅为1秒,充分满足实时预警的严格要求。驾驶员可通过仪表盘或中控屏直观获取前方路况,为及时采取避险措施争取宝贵时间。 目前,贵州高速已与多家数据使用方建立数据链路,覆盖车企、电信运营商、地图服务商等主流数据通道,初步构建起多元化的信息传输网络。这一技术突破在三个层面很重要:机制层面,打破了路网运营方与车企之间的数据孤岛,建立起基于标准协议的长效合作模式,为行业协同发展奠定基础;技术层面,实现官方权威数据向车端的秒级传输与主动预警,明显提高信息传递的时效性和可靠性;服务层面,将被动获取信息转变为主动推送提醒,有效增强驾驶员对前方路况的感知能力,提升高速公路出行的安全性和智能化水平。 交通运输领域专家认为,高速公路信息上车技术是智能网联汽车与智慧交通融合发展的关键环节。随着车联网技术不断成熟,路侧感知设备与车载系统的深度协同将成为未来交通系统的重要特征。该技术的推广应用,不仅能够降低交通事故发生率,还将为自动驾驶技术发展提供更加可靠的外部信息支撑。 下一步,贵州高速集团计划扩大试点范围,逐步在全省高速公路网推广应用该系统,并探索与更多车企、技术服务商开展合作,丰富信息服务内容,提升系统覆盖面和服务精度。同时,主管部门正在研究制定统一的数据接口标准和信息安全规范,为全国范围内推广路车协同技术创造条件。
高速公路信息"上车"，不仅是技术突破，更是管理理念的革新——从"人找信息"变为"信息找人"。通过权威数据的及时传递，有助于防患于未然。未来推广需要持续推进标准统一和安全建设，让技术创新真正转化为出行安全和效率的提升。