黄陂盘龙城要是光说交通拥堵的话，现在跟汉口市区那是有得一拼了。咱就拿早上7点来说，巨龙大道上堵得跟个大疙瘩似的，3公里的路硬是走了18分钟。虽说交警也在现场维持秩序，但你看看那些司机，简直没素质得很，胡乱变道插队的，结果就只能让整个车队像乌龟爬一样慢慢挪。盘龙城别的方面可能还跟汉口差着一截呢，但在堵车这一块，早就不落下风了。既然堵车这么严重，那该咋办呢？ 第一个要做的大事就是把腾龙大道跟岱黄高速连上。只要把这条快速通道建好，就能把早上进汉口的那些车流给分流出去。不过嘛，这事儿得等到2029年岱黄高速扩建完才行，到时候还得给腾龙大道修上下匝道，现在这算是远水解不了近渴。 第二个就是赶紧让府河北路复工。这条路是走岱山大桥去江岸那边的汉黄路。虽然说对解巨龙大道的堵也没多大用，也就是个蚊子腿上的肉吧，但能让大家稍微通快点总比完全不动强。 第三个就是必须要把巨龙大道变成城市快速路了。五年前的规划里本来就有这一说了，谁知道疫情一来计划就全黄了。现在看情况就像要胎死腹中一样。我个人觉得盘龙城必须马上行动起来，把这条大道给改造成快速路。这活儿看着不大，但效果特别明显。 要是黄陂那边不知道咋搞这种路建设？我给个建议——干脆去广东珠三角地区考察个把月算了。真的一点都不复杂。 这里面的门道其实也就那几样。主干道要保持畅通无阻（Main Lanes）：一般都放在路中间或者架在高架上，彻底取消红绿灯这一道坎。用隔离带把对向的车流隔开了以后，大家就能一路以60到100公里的时速飙过去了。 两边的辅道是负责集散的（Side/Frontage Roads）：一般都在主道外侧设红绿灯的地方通行。这地方主要就是用来连接附近的小区和商业区的。它起到一个“缓冲器”的作用，免得地方上的车流直接冲进来搞乱了主线的快速流动。 上下匝道得做好进出转换的工作（Entry and Exit Ramps）：车子得先从进口匝道加速上去汇入主路；或者从出口匝道慢慢减速拐进辅道去。这样就不会出现直角转弯那种很容易出事的局面。 至于左转的话得走立交（Interchanges）：在快速路上是不允许你原地就转的。得通过那种专门的立交桥的定向匝道或者环道来转个弯才行。 大家觉得黄陂会真的把巨龙大道改成这样的快速路吗？评论区欢迎讨论~黄陂黄陂黄陂。