尽管2025年全球航空事故率有了一点小好转，但这并不意味着事故不再发生。据国际航空运输协会在3月9日公布的数据，去年全世界一共出了51起商业航空事故。这个数量比2024年的54起虽然有所减少，但给旅客带来的恐惧感并没有完全消除。原因在于印度和美国各发生了一起特别严重的空难，导致全球航空运输的死亡人数反而增多了。去年的事故统计显示，每百万架次航班只发生1.32起事故，相当于每飞行759646架次才碰上一次倒霉事。比起2024年每百万架次1.42起事故的标准，这个数字确实更让人安心一点。不过如果把眼光拉长到2021年到2025年这五年，平均每百万架次航班1.27起事故的均值反而比去年要低。 2025年全球有8起空难是致命的，导致394人不幸丧生；而2024年只有7起致命事故，死亡人数是244人。这种死亡人数的上升主要是由两起特别惨烈的空难造成的：一次是去年6月印度航空的波音787客机在艾哈迈达巴德坠毁，机上241人无一生还；另一次是去年1月29日，美国航空公司的一架CRJ700支线客机在华盛顿特区和军用直升机相撞，造成机上64人死亡。 尽管灾难发生了两次大惨剧，不过从长远来看，科技和培训的进步确实让致命事故的发生率大幅降低。回想2012年到2016年那段时间，每350万架次航班才会出现1起致命事故；而现在这个数字已经降到了每560万架次航班才会发生1起致命事故。 除了大型客机出事以外，国际航空运输协会还特别指出了一些常见的小问题：比如飞机降落时机尾擦地、起落架出现故障或者飞机冲出跑道等。在2025年7月的时候，国际航空运输协会的理事长威利·沃尔什还以个人名义呼吁，要给商用飞机的驾驶舱安装摄像头来协助调查事故原因。 这次数据发布是由法新社3月9日报导的，参考消息网3月12日转发了这个消息。