2月4日，A股航空运输板块表现强劲，华夏航空、中国东航早盘涨停，南方航空、中国国航涨幅均超6%。这轮行情主要受春运预期提振——2026年春运跨区域人员流动量预计达95亿人次，同比增长5.3%，民航客运规模及单日峰值有望创新高。 需求端增长明显。航旅纵横数据显示，截至1月29日国内航线机票预订量突破716万张，日均预订量同比上升16%。春运首日（2月2日），国内航线单日售票量达186万张，出入境航线超25万张，同比分别增长5%和7%。经济舱平均票价同比上涨9.3%，反映市场供需关系改善。 供给侧同步扩张。中国国航计划执行航班7万班次，运力同比增长10.1%；东航投入822架飞机（含14架C919），日均航班量达3200班；南航安排12.6万班次并新增1.3万加班航班。银河证券指出，运力扩张与需求增长形成良性互动，将增强行业收益水平。 该轮增长有政策和市场的双重支撑。2026年春节假期延长至9天，刺激了探亲旅游需求；而2025年全行业业绩回暖为运力扩容提供了基础。年报显示，华夏航空净利润预增86.59%-161.22%，三大航合计减亏超32亿元，其中南航实现扭亏为盈。这种"业绩修复-运力增加-市场扩张"的循环，标志着航空业进入高质量发展新阶段。 展望后市，行业复苏仍有支撑。一方面，"北上广深"等枢纽机场的热门航线预订量持续领先，国际航线恢复至2019年同期的85%以上；另一方面，国产大飞机规模化投入运营将优化成本结构。专家建议关注油价波动与商务出行恢复情况，预计2026年民航业整体盈利水平有望回归疫情前水平。
2026年春运民航市场的火热，既是政策利好的结果，也是经济社会发展的体现。从9天春节假期到95亿人次的人员流动，从716万张的机票预订到各航空公司的运力投入，这些数据反映了民航业的蓬勃发展。航空板块的集体上涨和航企业绩的回暖，说明市场看好行业前景。 随着春运高峰到来，民航业的运营能力和收益水平将面临真正的考验。航空企业需要在满足旅客需求的同时，保持安全运营、提升服务质量。对投资者而言，这个周期性的业绩改善提醒我们要理性看待航空股的投资机会，充分认识行业的周期性特征。