商舟物流这事儿在厦门正式揭牌了，注册资本是10亿元。建发股份、厦门航空还有纵腾网络这三家公司联手打造的这家公司，通过引入全货机给这个领域注入了新活力。建发股份给了50.1%的股份，厦门航空占了37.9%，纵腾网络有12.0%。 他们这次主要是把航空货运和跨境电商、供应链管理这些资源整合到一起。这个公司名字“商舟”的灵感来自《宋书》，想把古丝绸之路那种繁荣景象给复原出来。 疫情过后，全球供应链变得越来越强了，国家也把航空货运提升到了战略高度。 国务院还专门开了会说要提高国际航空货运能力。民航局和发改委也出台了一系列政策给大家支持。 这种大环境下，跨境电商的增速超过了20%，物流需求就更多了。大家就开始更看重时效和稳定性了，所以航空货运的市场空间就被打开了。 商舟物流在这个时候挂牌，时机选得刚刚好。 这个项目的基础是厦门航空货运部，通过把业务剥离和引入其他股东的股份来改革。利用厦门作为“海丝”和“陆丝”交汇点的优势，这次改革给厦门带来了一些新机会。 未来他们想把航线网络覆盖到东南亚、北美这些地区去，把国内、国际和海外仓连成一个整体服务网络。 建发股份在供应链运营上有30多年经验了；厦门航空是中国首家按现代企业制度运行的航空公司；纵腾网络则是跨境电商基础设施方面的龙头企业。 他们三家把自己的优势整合到商舟物流里来运营市场资源来降低成本和提升响应速度。 商舟物流现在已经开始引进全货机了，还要布局冷链、跨境电商保税和直邮这些特色产品。 短期他们会把重点放在华南和华东这些枢纽机场上；中长期还会把航线扩展到东南亚、北美和欧洲。 有了政策和产业升级的双重支持，商舟物流有望成为国内航空货运混改的一个样板。