问题——春运叠加极端天气考验交通“咽喉”保通能力；六盘山特长隧道位于六盘山山区，冬季低温持续、雨雪频繁，夜间气温常降至零下20℃以下。出入口背阴路段以及急弯陡坡容易结冰积雪。作为连接陕甘宁的重要通道，该路段年车流量约350万辆次，春运期间日均车流深入上升，货运与探亲返乡、自驾出行叠加，通行强度大，事故风险随之增加。一旦发生车辆故障、追尾剐蹭或暴雪封路，跨省通行容易出现连锁影响。 原因——车流集中与气象条件叠加，风险点更复杂。一方面，春运出行时间集中，短时车流增幅明显，车辆类型多、驾驶习惯差异大，增加隧道内外通行管理难度。另一方面，山区冬季天气变化快，降雪突发、积雪结冰速度快，若仍以被动处置为主，容易出现“刚清完又覆一层”的情况；响应不及时时，“点状拥堵”可能迅速扩散为“线状滞留”。此外，隧道属于半封闭空间，对通风、照明、事故救援协同要求更高，处置稍有延误就可能放大安全隐患。 影响——保通不仅关系出行体验，更关乎跨区域物流与应急通道畅通。六盘山隧道同时承担人员流动和物资运输任务。春运期间，返乡探亲和旅游出行需求旺盛，通道是否顺畅直接影响沿线城市及周边县区的民生保障和消费活动。对跨省货运车辆而言，延误意味着成本上升、时效下降，并可能影响能源、生活物资等供应。极端天气下，高速通道也是应急救援和保供运输的重要线路，持续保通具有现实的公共安全意义。 对策——突出“前置准备+快速处置+联动发布”，用机制和装备降低风险。宁夏交投高速公路管理有限公司隧道工作站负责人介绍，自隧道开通以来，站点逐步形成以预防为主的冬季保畅体系，每年入冬前即进入备战状态。物资上，对除雪设备进行全面检修，提前储备融雪剂、防滑砂等物资，确保暴雪来临时能够及时投入使用。处置方面，完善应急响应流程，建立梯队循环作业模式，重点对隧道出入口、背阴路段、急弯陡坡等高风险区域实施不间断清理，尽快恢复安全通行。装备方面，对清障救援车辆实行定位管理，便于统一调度，提升故障车辆处置效率，压缩占道时间。 一次突发暴雪过程中，该机制经受住检验。现场人员在低温条件下连续作业，对关键路段循环除雪并撒布防滑材料，配合交通管理措施，将影响尽量控制在局部范围内，避免通行长时间中断，保障返乡车流基本不断线。 服务上，隧道东西两侧检查站同步增强春运便民功能，提供热水、简餐补给、应急药品和路况咨询等，方便司乘恶劣天气和长途行驶中补给、缓解疲劳。信息发布上，工作站与交警、气象等部门联动，通过多渠道滚动发布路况与气象提示，提醒司乘合理规划路线、错峰出行，尽量把拥堵和风险拦在隧道外、化解在路面上。 前景——以精细化治理提升山区高速韧性，推动“安全畅通”向“智能高效”升级。业内人士表示，随着跨区域出行常态化和自驾比例上升，山区隧道群、桥隧相接路段将长期承受高强度运行压力。下一步，提升保通能力的关键在于完善监测预警和协同指挥体系：一是强化气象与路况联动预警，提高降雪结冰预测精度，把处置节点前移；二是推进应急装备与调度系统升级，提高清障、救援、除雪作业的协同效率；三是优化便民服务与信息引导，加强“现场保障”与“出行决策”的衔接，减少不必要的集中出行和道路滞留。通过制度化、标准化、数字化的持续迭代，可提高交通干线在极端天气下的韧性与稳定性。
春运是返乡团聚的高峰期，也是对交通保通能力的一次集中考验。六盘山特长隧道的保畅实践表明——应对严寒风雪——关键不在临时应付，而在提前准备的制度安排、快速高效的协同处置和扎实可靠的专业能力。把风险预判在前、把细节落实到位，才能让回家路更安全、更顺畅。